평가기준이 워낙 다양하겠지만 관대하게 봐줘도 한국보다 위인나라가 10개 안될걸
인도 중국 러시아 총연장 쳐길다고 위로쳐줄거아니지?
스위스나 스페인 영국까지 위로쳐줘도
일본 독일 프랑스 스위스 스페인 영국 미국
미국은 그나마 여객은 망인데 화물쪽 기술이랑 운영노하우로 쳐준다
여기다 캐나다정도 들어갈려나?
평가기준이 워낙 다양하겠지만 관대하게 봐줘도 한국보다 위인나라가 10개 안될걸
인도 중국 러시아 총연장 쳐길다고 위로쳐줄거아니지?
스위스나 스페인 영국까지 위로쳐줘도
일본 독일 프랑스 스위스 스페인 영국 미국
미국은 그나마 여객은 망인데 화물쪽 기술이랑 운영노하우로 쳐준다
여기다 캐나다정도 들어갈려나?
애미디진 스페인 빼라. 우리처럼 tgv 쓰는 애들임
스페인 영토가 좀 넓어서( 남한 5배) 총연장은 훨 길긴한데 한국이 더 낫다
ㄴ 스페인이 처음에는 tgv 열차 가져왔을지 몰라도 지금은 독일차도 있고 자체생산도 해서 수출도 한다.
맞는말임 미국철도에비하먄 한 50년은앞선다 - dc App
스페인이 다른건 모르겠지만 고속철도 인프라만 보면 한국보다 낫다고 본다
터키랑 우즈베키스탄 고속철 열차가 스페인산이지. 한국도 못한 고속철 열차 수출을 스페인이 함.
네덜란드
정량적인건 하나도 없고 국뽕만 가득하네
ㄴ네 다음 그정도 정보도 모르는 철알못 국뽕무새 - dc App
스페인 아베는 기동가속도 면에선 ktx는 커녕 신칸센도 발라버릴 정도로 우월하더라 다만 최고속도로 달리는 구간도 적고 고속선에서도 중간중간 100 밑에까지 속도 까먹는게 많던데
Ave 기동가속도 그정도는 아니고 초기 가속도 유지되는 한계속도가 낮고 낮은 수준의 속도 제한 구간이 많아서. 준고속선까지 합친 길이면에선 면적고려시 비슷하긴 함 - dc App
정량적 평가 가능한 절대평가로 하면 ㅇㅇ. 근데 도로가 세계 1위에 주거지와 떨어져있는 기차역, 목적지로 가려면 무조건 환승 똥개훈련 시키는 지하철 노선... 비정량적인 요소 합해서 계산하면 100위나 되면 다행
도로 길이 대부분이 골목길인데, 국토부발 헬조선은 골목길 제외, 외국은 골목길 포함해서 만든 통계 가져오지 말고 4차선 이상 도로만 통계낸 자료 있으면 가져와 보던가.
ㄴ환승 똥개훈련의 정점 8분 이상걸리는 도쿄역 츄오본선-게이오선은 한국에 있는거냐? 정량적인 평가 자기도 말하는 주제 어줍잖게 도로 환경 운운하면서 개소리 시전ㅋㅋㅋ 노원 공철서울 이런데밖에 모르는 수준이 한심타 - dc App