광명역 전후로 왜저런거임? 걍 ㅡ자로 지나가면 안되나
경강선 선형 왜이런거임?
dd(121.168)
2018-01-22 20:10
추천 1
댓글 9
다른 게시글
-
중부내륙선은 차량 뭐 넣을 예정? [1]○○○○(116.120) | 18.01.22추천 0
-
사실 승하차량은 유동인구를 보기 위한 목적이지 [2]익명(175.213) | 18.01.22추천 0
-
악천후에도 운행을 강행하는건 자랑거리가 아님 [1]익명(211.108) | 18.01.22추천 1
-
박대기 하니까 생각나는 신도림역익명(49.142) | 18.01.22추천 3
-
1월 19일(금) 우이신설선 승하차량익명(211.36) | 18.01.22추천 3
-
우송대 철도차량과 재학생이 말하는 분위기 [2]익명(175.205) | 18.01.22추천 11
-
갓본에서 운휴가 잦은 이유 [2]익명(211.108) | 18.01.22추천 2
-
경북선 호차순서 어디기준이냐?익명(1.236) | 18.01.22추천 0
-
형님들 뉴비들어왔습다 [2]ㅁㅁㅁ머앟(1.226) | 18.01.22추천 0
-
한국은 자연재해 엄청나면 지연을 먹지만 [1]Asakusa(jinwoo4272) | 18.01.22추천 6
그놈의 광명역 때문이지 뭐겠냐 ㅋㅋㅋㅋ
경강선(월곶판교선)의 역할 중 하나가 광명역 접근 노선이니까 - (아마도(?))
난 솔직히 광명역 안가도 된다고 생각하는데 그러면 시흥에서 빼애애애액 그러겠지?
그냥 광명 아래 목감에서 입체교차해도 선형 괜찮을텐데
신안산선 직결하잖아
광명역 동부에서 월곶으로 가는 수요보다 광명역으로 모으는 수요가 더 큼
knr// ㅇㅇ 그럴것 같긴해 애초에 생활권이 다른데 철도연결했다고 사람들이 이동하는거는 아니니까..
굳이 신안산 따라서 저렇게 갈 필요가 있었을까 싶음..
월판선이 신안산선 노선공유로 예타 통과 했다고 들었는데 그래서 어쩔 수 없음 ㅋ