1. 예전과 달리 버스 과속에 관대하지 않은 시대가 돼서 모든 버스는 110km/h나 그 이하로 속도제한기 설치해야 돼서 잘 밟아봤자 110이 한계임. 동해상사니 강원여객이니 지역업체들 옛날 성깔대로 140으로 조졌으면 졸라 빨리가겠지 근데 안전과 연비문제때문에 이제는 그렇게 안밟음.
2. 제2영동고속도로가 서울로 바로 꽂아주는게 아니라 광주에서 중부고속도로로 합류를 하는데 중부고속도로를 확장 안하고 꽂아놓은데다 요즘 고속도로 간선교통량이 꽤 늘어서 광주~하남간 중부고속도로가 평일에도 상시 포화상태임. 주말에는 말할 것도 없고.
그리고 강남착발은 성남장호원고속화도로-안양성남고속도로에서 경부고속도로 연결램프가 없어서 제2영동? 그게 먹는거임? 여전히 신갈경유임. 뭐 여주까지 전용차로 깔려서 정시성은 약간 나아졌을지 몰라도 얄짤없이 2시간 50분 크리.
2. 제2영동고속도로가 서울로 바로 꽂아주는게 아니라 광주에서 중부고속도로로 합류를 하는데 중부고속도로를 확장 안하고 꽂아놓은데다 요즘 고속도로 간선교통량이 꽤 늘어서 광주~하남간 중부고속도로가 평일에도 상시 포화상태임. 주말에는 말할 것도 없고.
그리고 강남착발은 성남장호원고속화도로-안양성남고속도로에서 경부고속도로 연결램프가 없어서 제2영동? 그게 먹는거임? 여전히 신갈경유임. 뭐 여주까지 전용차로 깔려서 정시성은 약간 나아졌을지 몰라도 얄짤없이 2시간 50분 크리.
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