변전소의 변화

[鐵馬希望(kurook)]

　일산선 원흥역 생기기 전.





　일산선 원흥역 개통된 후.





　일산선이 직류 노선이라 변전소가 있는 건가?

[고아나(112.151)]

한전에서 교류 22900v 받아오는데 당연히 직류로 변전해야지 ㅡㅡ....

[고아나(112.151)]

근데 코레일 전기 주류가 교류 25kv 니까 한전에서 오는 전기는 일반용 22.9kv 가 아닐것 같다. 아마 65kv 쯤 되려나.

[고아나(112.151)]

한전직원이나 코렐전기직원이면 잘알듯

[鐵馬希望(kurook)]

그럼, 과천선이나 분당선에는 변전소가 없겠네. 교류니까.

[고아나(112.151)]

송전 받는 전압이 꽤 높아서 다시 25kv로 변전을 해야하니 당연히 변전소도 있을꺼야.

[고아나(112.151)]

처음 발전소에서 교류 765kv 전기를 만들면 이걸 대략 65kv 로 변전해서 각지역 2차변전소로 보낸뒤 그곳에서 또 전압를 변환해서 전봇대까지와. 전봇대도 6600v고 너네가 쓰는건 220v. 송전할때 전압이ㅡ높으면 에너지손실이 줄기에 고압으로 송전하고 전압을 바꿀때 일반적으로 변전소가 필요함. 더이상 자세한건 내가 아직 전력공학을 손도 안대서 모르겠다!

[고아나(112.151)]

코렐이 쓰는곤건 25kv라서 아마도 1차변전소에서 전기 받아올듯

[익명(125.189)]

교류변전소는 약 50~100킬로미터마다 설치되고 철도변에 흔히보이는 조그만 건물은 구분소라고 SSP라고 하는데 약 10킬로미터 내외로 설치함

[개발중(223.195)]

고아나 - 전봇대가 6600 볼트란건 어디이야기임?

[개발중(223.195)]

http://info.korail.com/mbs/www/subview.jsp?id=www_020609010000

[개발중(223.195)]

교류 154 수전받아서 55kV로 변압해서 사용한다고 써 있구만. 직류는 22.9kV 받아서 변전한다고 써 있고