한국은 신도림에서 코레일과 서교공 환승했다고 승하차 집계하지는 않는데

승하차로 간주해버리면 서울 주요역들 유동인구 엄청나게 뻥튀기될거다

직결운행은 아예 열차에서 내리지도 않았는데 경계약에서 승하차한 것으로 간주해버리고

그리고 정기권은 실제로 안탔어도 통계에는 그 구간을 매일 탄걸로 간주해버림

특히 신주쿠, 이케부쿠로, 시부야 같은 데는 회사간 환승이 많아서 뻥튀기도 그만큼 심하고

그래서 일본 승하차 통계랑 한국 승하차 통계를 직접 비교하기가 어려운거임