그런데 3호선 K차, 서울교통공사 위탁관리라 지축에서 경정비, 중정비 받는다는 것은 함정...
익명(211.212)2018-01-27 14:51
음질불량은 4호선도 그랬는데 5년이내 최근에 바꾼모양
익명(117.111)2018-01-27 16:57
내가보기엔 의자가 주는 느낌,바닥색이 분위기가 되게 다르다고 느끼게해줌. 지축기지에서 관리하는거 보면 절대로 코레일차라 해서 차별적인 요소를 넣지않고 완전히 똑같이 검수하는데 다르다고 느끼는건 내부 인테리어인듯함. 구릿빛전등은 최근에 나간것들부터 백색빛 전구로 교체중이고 음질불량 스피커는 코레일에서 교체부품 납품 및 용역을 안보내고 있어서 말이지...그래서 일산선차만 출입문 방송 아직도 수동으로 하고있고... 쾌쾌한냄새는 글쎄다. 둘다 서울메트로 환경에서 관리중이라 이건 코레일문제는 아닌듯함. 대화역 반복청소도 메트로환경인데
+ 모터없는 카의 모터가 있는듯한 소음
그런데 3호선 K차, 서울교통공사 위탁관리라 지축에서 경정비, 중정비 받는다는 것은 함정...
음질불량은 4호선도 그랬는데 5년이내 최근에 바꾼모양
내가보기엔 의자가 주는 느낌,바닥색이 분위기가 되게 다르다고 느끼게해줌. 지축기지에서 관리하는거 보면 절대로 코레일차라 해서 차별적인 요소를 넣지않고 완전히 똑같이 검수하는데 다르다고 느끼는건 내부 인테리어인듯함. 구릿빛전등은 최근에 나간것들부터 백색빛 전구로 교체중이고 음질불량 스피커는 코레일에서 교체부품 납품 및 용역을 안보내고 있어서 말이지...그래서 일산선차만 출입문 방송 아직도 수동으로 하고있고... 쾌쾌한냄새는 글쎄다. 둘다 서울메트로 환경에서 관리중이라 이건 코레일문제는 아닌듯함. 대화역 반복청소도 메트로환경인데