국토부(?)가 용산에 꽂힘. - (아마도(?))
인정
용산-서울역 길이, 난이도 >>> 이태원 OR 녹사평 GTX 공유구간까지 길이, 난이도. 당연히 건설비 절감, 속도 모두 잡는 이태원 OR 녹사평 경유 GTX 선로공유로.
국토부(?)가 용산에 꽂힘. - (아마도(?))
인정
용산-서울역 길이, 난이도 >>> 이태원 OR 녹사평 GTX 공유구간까지 길이, 난이도. 당연히 건설비 절감, 속도 모두 잡는 이태원 OR 녹사평 경유 GTX 선로공유로.