동해선 태화강까지 공사하는것도 울산시민들은 별로 안 좋아해.왜냐면 도시철도생기면 인구 빠져나갈까봐
그래도 창원은 울산과 같이 도시철도 반대하지만 그래도 인구때문이 아닌,
굳이 버스있는데 왜 도시철도를 만들어야되는지?하는 이유때문에 반대를 하는것이기 때문에
내가 생각하기엔 적극반대하는 울산보다 그냥 반대하는 창원이 도시철도를 더 빨리 지을것 같아.
동해선 태화강까지 공사하는것도 울산시민들은 별로 안 좋아해.왜냐면 도시철도생기면 인구 빠져나갈까봐
그래도 창원은 울산과 같이 도시철도 반대하지만 그래도 인구때문이 아닌,
굳이 버스있는데 왜 도시철도를 만들어야되는지?하는 이유때문에 반대를 하는것이기 때문에
내가 생각하기엔 적극반대하는 울산보다 그냥 반대하는 창원이 도시철도를 더 빨리 지을것 같아.
울산시민이 아니라 정치인들로 수정
그래도 광역전철은 태화강이 창원보다 1년 먼저 들어간다
태화강빼고 중앙선 양평구간같은역들밖에 없는데 수요가 있겠나? 그래도 전철이 매우 싸니까 태화강역 승하차 만명 찍을거같기도
울산 부동산 카페에 태화강예 이야기만 나오면 빨리 개통하라는 댓글 수십개씩 달리고 있는데 허튼 소리도 정도껏