KTX 개통 이전 구 포항역 시절 무궁화 일일 승하차량 651명
2016년 무궁화 일일 승하차량 391명
KTX랑 중복되는 구간인 포항 동대구 무궁화 승객이 KTX로 이동한 것과 운행회수 칼질 된것과 코레일 전체적으로 기존선 무궁화호의 승하차량 이 감소중인거 생각하면 별로 많이 떨어진것도 아닌데?
뭘 보고 우기는거지
애초에 경쟁력 없었던게 포항역 무궁화 노선인데 누가 보면 역 이전 때문에 좆망한줄 알겠네
2016년 무궁화 일일 승하차량 391명
KTX랑 중복되는 구간인 포항 동대구 무궁화 승객이 KTX로 이동한 것과 운행회수 칼질 된것과 코레일 전체적으로 기존선 무궁화호의 승하차량 이 감소중인거 생각하면 별로 많이 떨어진것도 아닌데?
뭘 보고 우기는거지
애초에 경쟁력 없었던게 포항역 무궁화 노선인데 누가 보면 역 이전 때문에 좆망한줄 알겠네
역 옮기면서 운행횟수도 칼질하긴 했음 그러나 분명한건 구포항역 시절에도 경쟁력 없었음 이설하면서 더 없어진 것 뿐이지
ㄴ 맞다 운행회수 칼질된거 생각하면 거의 줄지도 않았네. 더 없어진거 맞냐?
장항역도 이미 서해안고속도로 개통하면서 탈탈 털린건데 이설탓만 하는게 웃기지 ㅋㅋㅋㅋ
오히려 역위치랑 무궁화 이용객수는 거의 영향이 없다는걸 반증하는거 같은데?
군산역도 옛날 군산선 싸다싸 시절보다 장항선 직결하면서 오히려 승객이 늘었는데 이설해서 접근성이 어쩌구 웅앵거리는거 웃챙 ㅋㅋㅋㅋ
ㄴ 리얼로 시내충들은 답이 없음
223.39// 동대구~포항 구간에서 KTX의 존재가 무궁화호를 대체해버렸으니까. 빠른 속도의 KTX와 빗자루 배차에 시내버스 환승하기 좋은 시외버스가 경합하는데 무궁화호의 설 자리가 있기는 할까 싶음
ㄴ 하지만 역 이설 때문에 무궁화호 좆망되었다는 주장은 이 통계로 정면 반박되는데?
뭐 북쪽 올라가는 무궁화는 경쟁력 있잖아. 그럼됐다. 그만싸우자.
223.39// 역 이설이 잘 굴러가던거 좆망했다고 얘기한 건 아님 원래 좆망하게 만든거 조금 더 좆망하게 했다면 모를까
119.202// 나도 얘랑 비슷한 관점에서 말한건데 자꾸 나를 과대 평가하네 ㅋㅋ
KTX 탈 돈 없는 애들이지 뭐 ㅋㅋㅋ 신경쓰지마