저렇게 청사포 앞으로 빙 돌아가고 송정해수욕장 바로 앞을 통과하는 선형을 그대로 복선전철화 했어야 한다는 생각이 도대체 어떻게 나오는건지 ㅋㅋㅋㅋ
해수욕장 코앞에 복선전철이 깔려서 전동차가 110km로 질주하면 참 열차소리 듣기 좋겠다 ㅋㅋㅋㅋ
그노무 접근성 타령하는데 어차피 부산도심방면은 꼬우면 2호선 타면 되고 울산에서 해운대 들어올땐 신해운대에서 버스 환승해서 들어와도 충분히 경쟁력 있음 ㅋㅋㅋㅋ
어쩔 수 없는 이설이었다는걸 지도만 봐도 바로 나오는데 그걸 갖고 이설했다고 개거품무는거 솔까 졸라웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그 사람들이 말하는 이설은 저게 아니라 구해운대역-해운대신시가지-송정역 노선일걸
근데 그것도 지하구간 80km/h 제한 걸거나 대심도여야 하니 문제 많기는 마찬가지
ㄴ 근데 그건 어차피 2호선이 있어서 노필요 ㅋㅋ
벡스코 막장환승땜에 까는거도 있음
ㄴ 그래도 신시가지 북부 한가운데를 깔끔하게 관통해줄 수 있었는데 이건 너무 구석탱이에 치우쳐 있으니 그런 말이 나오는거임. - dc App
그렇게 억지로 한다해도 전동차 부식잼
ㄴ 녹슨 전동차 보고 또 코레일이 열차관리 못한다고 퍼거들 개거품잼 ㅋㅋㅋㅋ
근데 산뜷어 놓은거 보면 그냥 시내구간 지하에 만드는게 낫지 않았을까
응 해운대 수요감소~.
위에 이미 얘기들 다 했지만 원래 구간을 그대로 쓰자는 말이 아님. 역이 신시가지 변두리에 지어져서 수요를 끌어 모으는 데 한계가 있고, 벡스코역은 해운대역 만큼이나 환승연계가 빠르고 편하지 않아서 까는거임. - dc App
2호선있어서 상관없다라...
근데 버스타면 된다 식으로 말하면 동해선 필요없음 - dc App
청사포 이설 가지고 까는 애들은 ㄹㅇ 개병신 맞지 ㅋㅋㅋ
바램이지만 2호선을 신해운대까지 연장하면 완벽 그자체인데ㅠㅠㅠ - dc App
ㄴ 그럼 장산역 위치부터가 달라저야함 - (GMG)