동대구~포항은 전 구간 복전화 되어도

[익명(119.202)]

동해선~중앙선~대구선으로 이어지는 선형 자체가 병맛이라
일반열차가 가망이 있어 보이지 않음
KTX는 35분 걸리는데 속도 자체가 깡패고
시외버스도 나름 고속도로 타고 1시간 10분대로 끊어버리는데
심지어 얘는 10분마다 한대씩 빗자루 배차함
가격도 KTX>무궁화=시외버스라
일반열차가 KTX급으로 소요시간 안뽑아주면 답 없을듯

[익명(61.100)]

어차피 KTX가 잘 해먹고 있으면 됨 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[익명(119.202)]

ㄴ ㅇㄱㄹㅇ 어차피 돈줄은 KTX니까

[근데(39.7)]

애초에 대구선 중앙선 개량해서 동대구-태화강, 부전 구간차 굴리려는거 같은데? 개량하면 포항-울산-부산 수요도 늘듯

[익명(119.202)]

ㄴ 당연하지 지금 굴리는 동대구~태화강/부전 무궁화 자체가 동대구~영천/경주~태화강 구간수요 목적이니까ㅇㅇ 포항~울산/부산 수요는 원래 꽤 있어서 충분히 가능할듯 시외버스가 노포동에 빗자루질하고 사상 해운대도 다니면서 장사 잘 해먹고 있음

[오메가쓰리(lunaruna406)]

따로 복전화 할 필요가 없음. KTX만으로도 캐시카우 잘 하고 있는데...

[괴뢰국총통(27.35)]

복전화후 동대구-영덕, 태화강-영덕 구간을 새마을 투입하면 경쟁력및 수익성 괜찮을텐데..

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 복전화해도 동대구 방면은 어렵다니까