최소한 준고속열차가 쑤시고 들어오면 지금 무궁화호보다 요금도 더 비싸게 받고 사람도 더 많이타고 조금이라도 더 나을텐데 그냥 태백선 무궁화 제천타절로 바꿀려는 철도당국도 깝깝하고 준고속열차 끌어오라고 요구할 줄도 모르는 연선 주민들도 깝깝함 ㅉㅉㅉㅉ
멀쩡한 서울행 기차 제천으로 자를 바에야 준고속으로 업그레이드하면 지역 관광객도 늘어나고 서울가기도 편해지고 훨씬 좋을텐데 왜 그걸 요구를 못하는지 ㅉㅉㅉㅉㅉ
태백선 연선은 준고속열차에 왜 이렇게 시큰둥한지 답답해 죽겠음.
익명(61.100)
2018-01-30 02:25
추천 6
댓글 25
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병신새끼
선로 개좆앰창병신인거 싼맛에 타는데 퍽도 좋아하겠다
ㄴ 앞으로 중앙선 복선전철화 끝나면 제천까지만 준고속으로 쏴줘도 고한경유크리 버스보다 빠름.
그 동네에 경유할 곳 다 경유하면서 철로 까는거 가능하냐?
영월부터 해서 사북고한 태백 도계 여기를 쭉 뻗은 선형으로 철도 까는게 가능은 한겨?
그 논리대로라면 호남선은 대전조차장부터 기어가는데 왜 호남고속선 개통 전부터 KTX 직결해서 광주 목포 여수까지 쑤셔넣었냐? 현실은 그렇게 KTX 강제로 쑤셔넣어서 천논에 뺏긴 승객 되찾아왔음.
기술이 있다쳐도 돈은?
제천-태백까지 전차선도 깔려있고 태백선에서 설설 기어가더라도 제천까지만 준고속으로 꽂으면 시간경쟁력은 충분함.
선로개량 전혀 안하고 기어가더라도.
누가 태백선 개량하자 한것도 아니고 지금처럼 기어가도 되니까 서울까지 준고속 직결해서 제천-서울구간이라도 쏴주면 지금 무궁화보다는 훨씬 낫다고.
그거 호남선은 김대중이 넣으라고 해서 넣은거고 ㅋㅋ
현실은 버스랑 10-20분 차이에 존나 비싸서 승차율 5할도 안되고 적자 오졌죠 <^오^> 김대중병신
ㄴ 김대중이고 자시고 팩트는 기존선타고 기어가는 KTX라도 억지로 쑤셔넣으니까 일단 대전-서울은 빨리 가니까 비싸게 주고서라도 타려는 승객이 더 늘었다니까?
천논 뚫리고 호남선 KTX 직결운행 전 호남선 일반열차들이 승객 탈탈 털렸던거 KTX 억지로 쑤셔넣어서라도 그 승객 되찾아온게 통계로도 나온다.
태백선 연선수요 ㅈ망이니까 넣을이유없음 꼽으면 제천환승
거긴 걍 앞으로 시멘트나 날라야함 ㅋㅋ 준고속은 개뿔
여객을 완전히 포기하기보단 준고속 쑤셔넣어서라도 최대한 적자폭 줄이고 승객 더 끌어모으는게 나은데 노력을 안하는건 까여야지.
설령 당국이 열차 칼질하겠다 하더라도 지역주민들은 뭐라 따질 줄 알아야 하고.
지금 태백선 무궁화 안짤린걸로 봐서는 앞으로도 현행유지될 거 같음. EMU-250이 중앙선에 다니게 되면 그거에 맞춰서 잉마을로 승격시킬 거 같고 - dc App
태백선은 여객열차 자체가 폐지되지 않은 것만으로도 감지덕지해야 함. 정암터널같이 태백선 선로용량에 제약을 거는 요소에 대해서만큼은 시설개량을 해야 하겠지만 시설적인 측면에서 태백선에 손대는 건 그 정도가 최대한계치라고 봄. 그 뒤로는 여객열차 운용적인 부분에서 고속화를 꾀해야 하는데 그러기엔 태백선이 좀 많이 구불구불하지. 틸팅까지 도입해서 고속도 아닌 준고속 흉내내는 단계가 태백선 여객열차가 도모할 수 있는 업그레이드 최대치일 듯. 그나마도 현 연선인구가 지금 전후로 유지가 된다는 전제 하에서.
ㄴ ㅇㅇ 내가 말하고자 하는건 태백선 구간에선 증속 없이 제천까지만 준고속을 내더라도 서울까지 직결운행하는 준고속열차임.
그동네 미래에 최선은 안동행과 중련일듯....
거기 사람 사냐? - dc App
제천타절 누가한데??? 그렇게 쉽게 못함.. 강릉 케택 생기고 야간열차 잉마을 없애니 해당 지역에서 뭐라뭐라 하는데 제천타절하면 볼만해질듯...
EMU로 해서 안동(혹은 부전)행과 병결해서 다니면 쏠쏠하긴 할듯