???: 2호선은 문제없다

[익명(14.56)]

<베를린>

<모스크바>

<런던>

<베이징>

<상하이>

<도쿄>

<오사카>

<서울>

???: 서울지하철 2호선은 깔게 없다

비록 연계 기차역 0개에,

본선이 복복선은 커녕 대피선도 없지만 이만하면 충분하다!

[천안(급)행(llll57075)]

???: ITX청춘만 서지만 나도 기차역이라고욧! 빼애액!!! - dc App

[익명(61.100)]

그래도 대한민국에서 제일 미어터지게 타는 노선임.

[익명(58.127)]

진짜 다른나라랑 비교하니까 서울 교통계획이 얼마나 좆쓰레기였는지 한눈에 보이네

[익명(14.56)]

한 대도시에 씹중요한 순환선이면 최소 일부구간 복복선은 깔아주는게 예의인데 병신같은 2면2선으로 수평엘리베이터나 처만드니 당연히 미어터지지. 정작 순환선만이 할 수 있는 기능과 기타 간선들이 해야할 기능을 분리못한게 잘못이다

[익명(39.7)]

서울역 영등포역 고속터미널... 물론 강남구간 복복선한다면 버틸 것 같은데

[고습(223.39)]

하다하다 2호선 까는 글도 올라오네ㅎ

[익명(117.111)]

서울은 환승 서비스가 쉬운편이라 기차역이랑 가까운 역으로 환승시키는게 비용 등의 측면에서 나았을껄

[고습(223.39)]

서울에 2호선 한개 있어서 기차역이랑 터미널 갈때 버스만 타야되면 모르겠는데 기차역 터미널 노선 세네개 지나가는 판국에 2호선 안간다 망한노선이다 타령하는건 무슨 병신논리인지 모르겠네

[익명(14.56)]

이렇게 보여줘도 조선의 주체성 좋아할거면 안말림

[닉값(42.29)]

ㄹㅇ 본문 사이다. 느려터진 데다 연계 시외교통도 없어서 강제환승 1번 추가. 도로로 따지면 서울에 올림픽대로 강변북로가 시내도로인 거랑 똑같음.