1. 동해선 태화강역은 신축하며 개통과 동시 운영할 예정
2. 동해선 부전 ~ 일광 간 운행 시간 단축 협의 중
빠르면 상반기 시행
3. 부전 ~ 마산 과 직결 할 가능성이 높음
하지만 아직 먼 미래라 딱히 확답은 없음
4. 동해선 2단계 개통과 동시에 새로운 신형 전동차 투입 예정
5. 동해선 원동역은 동해선 2단계 개통과 같은 날 운영 시작 예정 ( 먼저 완공 되어도 정차 x )
6. 모든 열차가 태화강 종착하지 않음 덕하행이 존재하지만
그 횟수는 그리 많지 않음
7. 동해선 2단계 개통시 요금체계가 변경될 예정
기존 부산도시철도의 구간에 대해서 1단계 구간 더 추가 예정
8. 동해선 2단계 개통은 2019년 하반기이며 개통날짜는 더이상 미뤄질 상황은 없음
9. 스크린도어 예산이 반영되면 동해선 2단계 역 모두 스크린도어 완공후 개통예전
10. 급행열차 도입에는 긍정적
글쓴놈 IP를 보니 신뢰도가 확 떨어지노
급행잼 정차역 부전 거제 교대 센텀 벡스코 기장 좌천 남창 태화강 예상해본다
급행 부전 교대 벡스코 기장 일광 태화강 예상한다
ㄴ신해운대,남창 빼면 섭섭하지.
1빠로 증차부터 했으면...
괜한 욕심이지만 신경주까지 연장됬으면ㅎ
급행 ㅊㅊ - dc App
급행필요없고 배차 줄이면 된다 10분기다리고 완행타나 30분기다리고 완행타나 같다
ㄴ30기다리고 급행타나
걍 아싸리 급행을 EMU로 갖다 박고 완행을 전동차로 굴릴듯 싶음.
울산까지 개통하면 ITX 청춘같은 거 도입해야지
19년 하반기면 생각보단 많이 연기된건 아니네 1년씩이나 연기한다고 할 때 뭔소린가했더만
동해선에 그린샤나 유시뜨집어넣어도 장사잘될듯 - dc App
출처 ㅇㄷ? - dc App
출처도 없는거 좋다고 추천 박아놨네 ㅋ
급행역할은 일반여객열차로 넘겨도 무방
ITX-청춘같은것은 무궁화호가 이미 운행중에 있기 때문에 도입할 가능성은 거의 없음
마산에서 진주까지도 연장되면 좋을텐데 걍 그거리는 여객열차타는게 니으려나 아님 전동차?
ㄴ 이미 emu 발주 됬는데 필요없는건 무슨 소리?
차량기지 입고용이면 덕하행이 아니고 망양행이겟지