경부선 급행만이라도 130km/h급 전동차가 필요하다고 봄
사구간(win350203)
2018-01-30 15:30
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95편성부턴 130대응되지않나? - dc App
그냥 안양역 수원역 분기기만 고속분기기로 교체해도 증속과 맞먹는 효과 나옴. 분기선 타느라 감속하는게 시간 다 잡아먹는데.
ㄴ 아니 걔들도 110km/h급이야
가끔 지연먹으면 안양역 1선에 세울때가 있는데 2선에 세울때보다 시간이 졸라 단축되는것만 봐도 고속분기기가 절실하다는게 나오지.
ㄴ 그래도 속도가 너무 느려서 일반열차가 바로 뒤에 오면 2선으로 기어가야돼.
안양역 수원역 분기기를 70km/h짜리나 아니면 미친척하고 금천구청 KTX 분기선에 쓰는 100km/h 짜리 깔아버리면 2선 빠져나올때 감속없이 쑥 빠져나와서 일반열차 운행방해 거의 안할듯.
ㄴ 그래봤자 단축돼는 시간 끽해야 초단위일걸?
120대응일텐데 실제로 110 넘어갈걸? 신형들은
ㄴ 아니야 걔들도 영업운전 할 땐 110못넘어.
신형이나 구형이나 120이 되긴 되는데 최근 4년 이내 들어서 인가부터는 110초과 금지였던것같음. 그전엔 지연일때 110이상을 때리긴했는데 이게 계기판 상으로만 그런진 모르겠다
맞는말. 한국판 츠쿠바익스프레스를 간혹 GTX라고 개지랄을 하는데. 경부선급행이 한국판 츠쿠바익스프레스다.
무궁화타세요
코레일 : 무궁화,새마을 타십쇼ㅎㅎ
나라에서 코레일이 봉사정신으로 한다해도 어떠한 성향의 정부든 기차로 유도케 할거같아
근데 전철이 가축수송하니까 적자 일반열차보단 사실 흑자