솔직히 부전~진주는 부마선 개통되어도 용산~대전 청춘꼴 날듯

[익명(222.113)]

장거리는 역 거리가 멀어도 어느정도 커버되는데 단거리는 역 가고 시간맞춰 열차 탈 동안에 버스타면 반정도 이미 가기 때문에 치명적임. 부전~진주 EMU250 다녀도 용산~대전 청춘꼴 날듯.

[근데(121.129)]

난 서울-대전 잉마을꼴 날거같은데

[익명(115.93)]

1. 역 거리 안 멂 2. 진주종합버스터미널 예정부지가 진주역 주변임( 진주시장 역점사업이고 차기 유력주자도 현 진주시장임. 현재 안전, 포화상태 등의 문제로 옮기는게 낫다는 지역적 의견이 모아짐)

[익명(115.93)]

ㄴ이어서.. 현 터미널 상권 상가민들의 반발, 버스회사들의 비정상적이던 수수료 노름이 종결 덕에 버스회사에서 반기지 않고 있음. 이건 터미널 자리에 대체제가 들어서고 적절한 보상과 해결방법이 많음. 버스회사는 진주만 구시대적 방식을 고수할순없기에 행정적으로 처리가능

[익명(115.93)]

결론ㅡ 버스터미널이 진주역 근처로 옮기고 나면 버스터미널이나 기차역 거리 비슷해짐. 접근성도 비슷해짐.

[우치다아야(prideofjeju)]

부전에도 시외버스가 들어오나보죠? | 웃치

[익명(115.93)]

단, 기차는 시간을 맞춰가야하고 버스는 10분 간격으로 배차되기에 차이는 있음. 하지만 고질적인 남해고속도로 정체와 부산 내 정체 문제가 있음. 기타 자유도도 기차가 압승. 또한 가장 큰 건 부전(서면)까지 다이렉트 주행임. 일단 내리면 해운대 센텀 부산대 남포동 등등으로 접근하기 매우 수월함

[ㅇㅇㅇ(223.33)]

부전ㅡ진주의 장점 : 고질적인 고속도로정체, 부산 내 헬 도로상황 상관없음, 서면까지 직통으로 다님, 부전에서 동래,해운대,남포등등 어디로든 존나 편하게 접근가능

[ㅇㅇㅇ(223.39)]

버스타면? 사상이 목적지라면 버스 굳, 그게 아니면, 일단 사상터미널에 내림ㅡ사상역으로 감ㅡ 지하철 기다림ㅡ 6정거장 가서 서면역에 내림ㅡ원하는 목적지로의 환승 또는 그대로 타고 감

[ㅇㅇㅇ(223.39)]

기타 피로도, 멀미, 화장실등 자유도가 기차보다 떨어질수 밖에 없음.

[?(124.153)]

근데 존나 급하게 약속 잡혀서 당장 부산 가야하는거 아니면 스마트한 시대에 맞게 시간표보고 대충 맞춰서 가면 되자낭ㅎㅎ 어차피 나가는건 같고 터미널가서 15~20분 간격인 버스 놓치면 멍청하게 십 몇 분 기다릴 시간도 고려해야쓰지

[?(124.153)]

너 혹시 진주가 보수적이라 기차에 반감이 크다던 그 친구냐??

[익명(115.93)]

"역 가고 시간맞춰 열차 탈 동안에 버스타면 반정도" 그럼, 버스터미널 가고 15 -20분 간격 배차 버스 놓치고 20분 기다리다가 버스탈 동안에 시간 맞춰 바로 역가서 기차타면 반정도 가있겠군

[F.K.I(223.38)]

부전 진주 250 기존선임률적용시 10300원 근처 50분 사상 진주개양 7700원 70~80분 운임 소요시간 상에선 꿇리지 않아보이는데..

[갈갈이.(yonghwi8319)]

나참... ITX 새마을보다 빠른 놈을 표정속도 무궁화급인 놈과 비교하냐 ㅉㅉㅉ