평균속도 최고속도가 모두 다른 ICE IC 같은 고속철도 급행철도를 일반철도 광역철도와 물리적으로 같은 철로에 집어넣고 역전/후 선로 분기기 대량 설치, 구내 플랫폼만 많이 만들어 놓아 운행계통만 번지르르하게 많아보이도록 하면서 선로는 많아야 복선 복복선으로만 운행하는 장애인철도가 독일철도임.


제대로 철도인프라를 구축하고 운행계통만큼 정직하게 물리적 인프라를 구축해 운행하는 나라는 고속철도 신칸센, 급행, 특쾌, 쾌속, 각역정차, 도시철도, 경전철별로 선로를 구축해 운행하는 일본밖에 없다^^