서울지하철 최초 개통이 1974년, 1기 지하철 완전 개통이 1985년이라고는 하지만
본격적으로 시내버스가 쇠락하고 서울 시민들이 전철에 의존하게 된건 2000년대 초반의 2기 지하철 완공 이후임

1기 지하철 때까지만 해도 모두 간선철도의 기능을 했으므로 실제로는 주거지보다는 주요 상권, 중심지를 지나갔고, 그러다보니 집에서 지하철 타려면 버스 타고 나가서 갈아타는 경우가 많았거든

이게 귀찮은 사람들은 그냥 전철로 안 갈아타고 버스 타고 목적지까지 가곤 했지
실제로 90년대에 처음 생각보다 수요가 저조해서 2기 지하철의 미래를 비관하는 뉴스도 있었음

그렇지만 2기 지하철은 1기 지하철보다 우수한 주거지 접근성을 장점으로 했고, 그 결과 버스를 타고 나서 갈아타더라도 지하철로 많이 옮겨타게 되었고, 그 때부터 서울의 시내버스들이 점점 쇠락하게 되었지

서울의 간선버스는 IMF~2000년대 중반을 기해서 결국 반토막나게 되었고 지선버스가 많아졌음

이 사태가 있기 전에 강동구의 서울승합이 5호선의 강동구 진입을 막으려고 서울시에 뇌물을 먹였다가 밝혀지고 결국 회사 이미지는 이미지대로 망가지고 5호선 개통 이후에 노선은 반토막나는 수모를 겪음

실제로 강동구에서 출발해서 시내로 들어가는 버스도 꽤 있었지만 지금은 다 없어지고 5호선 원안인 천호대로 직진 종로 경유 노선인 370번과 강남 방면 버스들 뿐임
한강 이북으로 올라가는건 대부분 광진구에서 끊어짐
9호선 3단계 개통 후에 볼만 하겠다