한국이 국민소득 다섯자리 국가 치고 유일하게 시외버스가 도태당하지 않음.

[익명(61.100)]

다른 선진국들은 일찍부터 철도가 모든 교통수요를 커버해 시외버스망이 형성되기조차 못했거나 철도와 승용차에 수요를 죄다 털려 GG친 경우가 대부분인데 시외버스를 위해 고속도로에 버스전용차로제까지 시행하고 선진국인데도 주간선축에서 하루 10만명 이상의 교통인구를 시외버스가 수송하는 나라는 한국밖에 없음.

엄청나게 높은 인구밀도 덕분이라고 봐야겠지만 ㅋㅋ

[익명(211.105)]

이명박없었으면 버스는 일찍이 도태됐을껄?? 대중교통환승제덕분에 버스가 살아남은거지

[두루마리(blackbee99)]

워낙 한국의 도로망이 잘 되어 있다보니까 버스도 살아남을 수 있는거지

[병신조센징들(124.254)]

버스선진국 일본 무시하냐? 일본전국 저상버스만 4천대가 넘는다 서울시내버스 저상버스 100대나 되냐?ㅋㅋㅋ 전국에 3~4백대나 될까?ㅋㅋㅋ

[익명(61.100)]

두루마리//도로망이 좋아도 오히려 그때문에 승용차에 수요를 고대로 털려 버스라는 교통수단 자체가 망해버린 사례도 많아서...

[타카마츠코토히라전기철도(udonlee99)]

ㄴ 국토 규모 차이가? - dc App

[익명(117.111)]

일빠충아 서울 저상만 2천대 넘음 경기도 합치면 일본전국 떡바름 ㅅㄱ

[두루마리(blackbee99)]

버스전용차로가 큰 공 세웠다고 본다

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

유럽 쪽은 상황이 어떤 편임? 거기도 시외.고속 ㅈ망?

[익명(211.222)]

선후관계가 잘못된게 한국, 일본 초밀도 따라서 대중교통 효율 높고 저렴 따라서 시외버스 많이 탐, 반대로 소득 높고 인구밀도 낮은 나라 대중교통 효율 낮음 + 소득이 높아서 자가용 구매 따라서 가가용 이용 비율 높고 시외버스 도태됨.

[익명(211.222)]

한국의 여건 고려없이 단순히 결과만 비교하니 이런 타당하지 않은 글이 됨. 시외버스 도태된 나라가 갑자기 한극처럼 초말도 국가로 바뀌면 바로 시외버스 이용율 높아짐.

[앙겔(175.197)]

애초에 19세기에 근대화된 나라하고 20세기 말에 근대화된 나라를 비교하냐? 19세기에 아직 도로교통이 발달안했을 때 철도위주로 교통망 짠 나라하고, 20세기 말에 도로교통기술이 크게 발전한 시대에 근대화된 나라의 차이인건데 뭔 뻘소리를

[앙겔(175.197)]

일본만해도 명치유신하고 19세기말에 국토교통의 골간을 짜기 시작해서 그렇게 된거구만. 철도가 중심이 아닌 미국이 예외적인거임. 미국은 워낙커서 철도로 커버 안되니 항공이 발달해서 그런거고.

[초야우생(lkl0412)]

대만 어리둥절행...

[ㅁㄴㅇㅎ(175.203)]

그레이하운드 어리둥절행

[익명(59.15)]

우리나라 고속도로망은 ㄷㄷ하지 땅덩어리에 비해

[익명(175.114)]

유럽도 독일처럼 철도와 같은 구간을 운행 못하도록 했던 시절이면 모를까, 지금은 유럽도 시외/고속버스 크게 발달되고 있는데? 영국은 버스망 잘 되어 있고, 동유럽도 시외버스가 잘 되어 있음. (예: 폴란드) 프랑스도 SNCF가 OUIBUS라는 시외/고속버스사업에 뛰어들었고. 참고로 폴란드도 국민소득 5자리 찍는다.

[ㅇㅇㅇ(115.22)]

뭐만하면 우리나라 만물설..국산 만물주의..우울안개구리 국수주의 병신들 ㅉㅉㅉ

[신도림(welcometobeveryhills)]

? LA 1500만광역권끼고 왜전철노선 3개인가 4개뿐이지? 미국은 선진국아이니? - dc App

[익명(223.62)]

휴전국가에서 전쟁 나면 바로 일렬로 통구이되고 중간에 한군데만 끊어져도 통병신되는 철도에 몰빵이 가능할거라고 생각하냐?

[익명(218.234)]

신도림 // 미국은 예외적인 경우임