2015년 대전지하철 승차량 일평균 110,752명 (역당 평균 승하차 10,068명)


2015년 광주지하철 승차량 일평균 50,182명 (역당 평균 승하차 5,282명)


2015년 천안권 내부통행 경부장항선 승차량 일평균 15,659명 (역당 평균 승하차 3,132명)


출처 : 대전도시철도공사, 광주도시철도공사, 2015 철도통계연보.


생각보다 전철을 이용한 천안시내 및 천안-아산간 통행은 그리 많지 않고 대도시권 A급 시내버스 노선 1개분 정도밖에 안된다는 걸 알 수 있음.


이를 보면 지방 중견도시에까지 도시철도를 놓는다는게 생각보다 허황된 꿈이라는 것을 알 수 있지.


그러나 역당 승하차로 환산시 천안 아산권의 적은 인구와 열악한 배차에도 불구하고 광주지하철의 60%정도를 찍는 것으로 보아 광주보다는 나름 선방하고 있음.