2차대전이 끝나고 자동차 산업이 크면서 여객철도는 본격적으로 사양의 길로 접어들고 이미 있는 인프라 그냥 써먹기로 한 철도를 국도처럼 깐 나라들 빼면 여객철도자체가 망해가던걸 신칸센이라는 신 교통수단이 살려놓은거지


우리가 당시 인프라를 빨리 키우려면 일단 도로부터 까는게 맞았음 그와중에도 경부선개량 호남선 복선등 철도개량과 주요간선 건설 산업철도투자 이런거 한게 그당시에도 얼마나 철도에 관심이 있었던건데


아무리 신설급이라고 해도 있는 노선 개량하고 노선 신설하고는 근본적으로 다른데


한국이 도로공화국이 된걸 욕하려면 지금 대한민국 정부가 아니라 시발 일제때 철도망 완성안한 쪽국을 까라고