경강선을 속초까지 동해북부선으로
연장시키기에는
거리가 60키로가 넘어가서 제법 먼거리다.
(참고로 부산 울산이 50키로 정도)
속초사람들이
강릉까지 60키로를 돌아서
요금은 4만원에 육박하고
시간은 시간대로 더걸리는
경강선노선을 이용하지는 않을듯 하다.
그래서
춘천속초 노선을 추진하는 이유인거임.
춘천속초선이 노선연장이 92키로이지만
서울까지 총거리는 경강선을 거쳐가는것보다
훨씬 짧고 경제적이기때문.
경강선을 속초까지 동해북부선으로
연장시키기에는
거리가 60키로가 넘어가서 제법 먼거리다.
(참고로 부산 울산이 50키로 정도)
속초사람들이
강릉까지 60키로를 돌아서
요금은 4만원에 육박하고
시간은 시간대로 더걸리는
경강선노선을 이용하지는 않을듯 하다.
그래서
춘천속초 노선을 추진하는 이유인거임.
춘천속초선이 노선연장이 92키로이지만
서울까지 총거리는 경강선을 거쳐가는것보다
훨씬 짧고 경제적이기때문.
구간수요가 종범인게 문제.
ㄴ그렇게 따지면 강릉속초구간도 그냥시골임.
ㄴ 최소한 강릉-속초 구간수요만은 확실함. 지금 통계상으로도 춘천-양구-인제-속초 구간보다 시외버스 수요가 몇배는 되거든.
ㄴ구간수요라해봐야 군면단위 어촌지역들이라 속초전체수요에비해서는 패스할수준임. 뭐 속초인구도 그리 많지는 않지만; 그리고 동해북부선은 장래에 따로추진한다함.
ㄴ 물론 강릉경유가 경춘선 연장보단 낫지만 속초까지 고속철 들어가는게 무리수인건 ㅇㅈ.
통일하면 볼만 하겠다
버스나 타고 다니소 강릉 지하화 한게 사실상 강릉 종점으로 못박은거니. 강릉놈들 탓 하던가
ㄴ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅇ 춘천-속초 직통 수요도 강릉-속초에 훨씬 못미치고, 춘천-속초 구간 수요도 강릉-속초 완행에 크게 못미침. 서울발 수요만 보기에는 속초 인구 몇만?
121.141//아님. 강릉 단선고자로 지은건 원래 강릉은 폐역하고 남강릉역(현 신호장)을 지어서 거기를 강릉역으로 쓰고자 했음. 그래서 동해북부선은 남강릉삼각선 타고 강릉시내 돌아서 북쪽으로 갈 것 같다. - dc App
211.138//강릉 속초 중간수요라해봐야 주문진이 다아님? 춘천속초는 거리가 좀더 멀어서 그래보이는거지.화천,양구 인제 찍는거보면 그게그거..
그리고 이미 단선으로 짓기로 다 결정된거라 떠들어봤자임
강릉~속초~제진은 원래 단선이고, 강릉역에서 연장함. 누가 강릉역이 종점이라더냐. 지하에 막혀있다고 종점? 그리고 동서고속철은 30년 더 욹어먹을 사업이다.
ㅋㅋㅋㅋ 동서고속철 이미 확정이야 더이상 배아패들 말아라
강릉지하화 팩트리어트 퓨퓽 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
근데 강릉은 지하화해야 연장 가능할껄?
동서 고속철 확정 원주 여주간 복선전철 확정 이제 원주 춘천간만 이어주면 살맛 나겠네 니네도 꼰데충으로 나이먹으면 살기좋아진다