이렇게 BC가 높은데 왜? 시작도 안함?
수도권은 고작 BC = 1 나오면
언론에 크게 보도 되고 바로 공사에 들어가던데
이거 지방이라서 안해주는거 맞죠??
찾아보니
청라 연장 BC = 1.1 ---> 연장
엑스코선 BC = 1.4 ---> 실패
지방 차별 욕나오네요.
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대구도시철도 엑스코선도 지난달 25일 열린 국토부 투자 심사에서 탈락하면서 오는 4월쯤 재심사를 앞두고 있다. 총사업비 7천169억원이 투입되는 엑스코선은 도시철도 3호선 수성구민운동장역에서 동대구역~엑스코~이시아폴리스까지 잇는 12.4㎞ 구간(13개 정거장)에 모노레일 방식으로 건설하는 사업이다. 시에 따르면 이 사업의 B/C는 1.41로 충분히 경제성이 있다고 판단됐지만 경쟁 상대였던 부산도시철도 하단~녹산선(총사업비 1조477억원) 건설사업에 밀린 것으로 알려졌다.
이니 정권에서 설마 되기를 바라는거야?
ㄴ 정권의 문제가 아니죠. 객관적 지표인 BC로 요구하는 것입니다.
객관적 지표인 BC? 무안공항 ktx 연결은???? 이것도 이니정권때문이라고 안할래?
자체조사는 믿을게 못되고 청라는 분담금이라도냈지 ㅋ 엑스코선 시발 거기 무슨수요가있다고 ㅋㅋ 지상모노레일로한다더만 모노레일자체가 경전철보다 접근성떨어짐
그냥 대구라서 안해주는거야 그네 정권이었으면 통과시켰겠지... 경북의 수많은 soc 사업 전부 이명박그네 시절때 몇십조 예산 들어간거 알고있찌?
돈 냈다고 지으면 지방은 평생 도시철도 못 지어요. 국비를 투입해야 합니다. 그리고 BC가 제일 중요한 지표인데 BC가 낮은 청라의 경우 지어 놓고 승객수 적으면 어떻게 하려고요??
하단 녹산선 이건 수요 좃도 없는데 먼저 따낸거 봐라...
객관적 지표 BC 무시하면서까지 인천만 밀어주네요.
하단 녹산선이 더 경제성이높지.
ㄴ엑스코선이 BC 1.4인데 하단 녹산선은 1.4 이상입니까?? 엄청 높네요.
자체조사로치면 gtx b 이미 착공함
엑스코선은 지자체 자체 BC 조사이고 사상 녹산선은 기재부 BC 조사해서 발표된거여