기존에는 근교에서 서울중심지로갈때 대부분 철도가 없는경우는 m버스타고
직행노선이 있어야 전철을 타서 버스수송률이 더 많았는데
gtx생기면 m버스 확죽을듯..
그러면 철도수송률 늘어나고
신주쿠 이케부쿠로 시나가와같은 터미널역이크게되고(서울 삼성 청량리)
일일이용객 40만찍는역도 나올듯
(삼성역의경우 기존삼성역에 gtx2노선 + 봉은사역)
사실 일본도 지하철이용객은 서울지하철이랑 크게 다를게 없음. JR같이 근교에서 내리꽂는 노선이 흥하지. (물론 야마노테의 힘도있지만)
철갤러로써 하루빨리 abc 완공되길..
직행노선이 있어야 전철을 타서 버스수송률이 더 많았는데
gtx생기면 m버스 확죽을듯..
그러면 철도수송률 늘어나고
신주쿠 이케부쿠로 시나가와같은 터미널역이크게되고(서울 삼성 청량리)
일일이용객 40만찍는역도 나올듯
(삼성역의경우 기존삼성역에 gtx2노선 + 봉은사역)
사실 일본도 지하철이용객은 서울지하철이랑 크게 다를게 없음. JR같이 근교에서 내리꽂는 노선이 흥하지. (물론 야마노테의 힘도있지만)
철갤러로써 하루빨리 abc 완공되길..
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신안산선, gtx a,c만 뚫려도 일본 그닥 안부러울듯
ㄴ그러게요 가격도 착해서 gtx랑 jr선이랑 장거리이동은 큰 차이 없을듯 gtx가 2500원~3500원선이라던데 - dc App