읽다보면 왜 반말로 적었는지 이해할거야.

작년에 호남고속철도가 무안공항을 경유하면서 몇 조원이 더 든다고 뉴스가 나왔던거 기억해?


뉴스 들었을 때는 병맛이구나 싶었는데

예비타당성조사 보고서를 다운받아서 읽다보니까~ 가즈아~~~~  밖에 안나와. 이유 설명할게.


글이 길어. 주제 하나씩 그림 띄우고 위에는 한 줄 요약~ 아래는 설명~ 붙일게.


시작하기 전에 하나 이야기할게.

호남고속철도 광주송정~목포 간 300km/h 신선을 안 뚫어도

정부에서는 230km/h 까지 낼 수 있게 개량공사를 한다고 계획을 잡았었는데 ㅠㅠ







1. 호남고속철도 무안공항경유 노선 소개


호남고속철도 무안공항 경유는 아래 보이는대로 파란색 선이야.

보라색선도 병맛인데 차라리 나아. 왜 저렇게 만들까?




전라남도가 무안공항을 경유해야 한다고 우겼거든.

전라남도가 오송분기를 보고나서 넋이 나가서 더 크게 똥을 싸고 싶었던 것 같아~






2. 고속철인데 왜 소요시간이 안 줄어든다고? 실화냐?

한줄요약 : 반으로 줄겠지싶은데~ 수조원 들여서 무안공항 경유 고속신선 놓아봐야~ 지금보다 3분 줄어든다.


설명을 하면~

수조원 들여서~ 무안공항 경유 고속신선을 놓으면? 33.3분 (광주송정-나주-무안공항-목포)

약간 덜 들여서~ 무안공항은 지선으로 놓으면????    26분 (광주송정-나주-목포) , 21.5분 (광주송정-나주-무안공항)


지금 현재시점에서~

37분 (광주송정-나주-목포), 34분 (광주송정-목포 중간 무정차)





3. 무안공항에 고속철이 들어가도 광주송정역, 나주역, 목포역 이용객이 줄어든다? 

한줄요약 : 고속철도 본선이 무안공항을 둘러가면 요금이 더 비싸지니까~~~



 고속철도 신선이 무안공항을 경유하면 목포에서는 오히려 KTX 이용객이 줄어들어~





설명을 하면~

전라남도에서는 무안공항 활성화를 위해 KTX를 넣으라고 하고 있어.

그러나 인천공항의 예를 보면 전체 이용객의 3%만 열차를 타고가.

나머지는 버스, 택시를 타거나 자동차를 타는거지. 캐리어 끌고 열차 타보면 힘들어.

정부 용역에서는 후하게 쳐줘서 청주공항처럼 5%까지 비율을 높여봤어.


아래 읽다보면 알겠지만 국토부와 전라남도가 향후 다른 철도노선이 연결되어야한다고

기획재정부의 대안2(지선철도)을 까는데~ 이해가 안돼. 연결되어봐야 공항 이용객 5%밖에 못 끌어오잖아.

공항과 도시를 잇는 직통 시외버스를 굴려주는 것이 나을 것 같은데???





4. 무안공항역은 지하 고속철역이야!

골프장과 무안공항 전이구역(그거 뭐지?) 간섭을 피하기 위해서야~



대안1로 건설된다고 이야기했지.

전문적인 내용이라서 잘 모르겠어. 덧글에서 철갤러들이 이야기해줄거야.






5. 고속철도 신선이라는데 90km/h 감속과 평면교차가 있다? FANTASTIC~~~

2조 들여 고속선은 깔지만 몇십 억 원가절감을 위해 제한속도는 90과 평면교차합니당 ^^

우리 철갤러들 덧글이 착착 달라붙길래 적어봤어. ^^









6. 이거 추천 눌러서 힛갤 보내줘~ 그리고 여기저기 퍼날라서 뉴스 한 번 더 타게 만들어줘~ 

파면 더 있을거야. 벌써 새벽 1시라서 여기까지만 올릴게.

호남고속철도는 무안공항 넣을 돈으로 호남에 정말 필요한 다른 노선들을 만들게 하는게 나을 것 같아.
순천~광주송정간 서부경전선도 있고, 목포~임성리선도 있고~, 여순광 광역전철, 전주~군산 광역전철도 있는데~
무안공항에는 지선만 넣던가, 그거 넣지말구 호남 각 시군에서 공항리무진 깔아주는게 더 나을 것 같아.

강릉역도 이상하게 만들어서 열차 몇 편 못 들어가게 만들더니,
호남고속철도도 일부러 더 이상하게 만들 생각인가봐. 다들 무슨 약을 하셨는지 모르겠어요~