KTX : 300km/h->0km/h까지 비상 약 3000m / 275km/h -> 0km/h까지 : 비상 2800m
N700A : 300km/h->0km/h까지 : 비상 4000m / 285km/h -> 0km/h까지 : 지진으로 인한 제동거리 약 3000m
KTX 신칸센 감속성능 비교해준다
ㅓㅜㅑ(120.50)
2018-02-03 18:07
추천 8
댓글 22
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비상제동 스펙은 원래 제동력이 좀 안들어도 무조건 보장되는 수치를 써놓는거란다. 시험에서 어쩌다 잘 나온 수치 가지고 얘기하는게 아니라
2.5도 나왔다 3.5도 나왔다 하니 평균 3이라고 스펙을 정하면 2.5 뜨면 쳐박고 운지하는거지
니가 아래에서 짖었던 제동거리 3300m도 철도안전기준에서 300km/h에서 비상제동체결시 3300m 이내로 제동거리가 나와주도록 제시한 기준일 뿐이지 실제 브레이크패드 제동력이나 열차 자체의 감속성능이 비상에서 3300m로 딱 떨어지는게 아니란다 2600m 나오기도 하고 3100m 나오기도 하고 3300m 이하로만 나오면 됨
ㄴ 그게 정식 스펙이 아니고 스펙엔 3300이라고 나와있단다
신칸센도 마찬가지로 잡아보면 거의 모든 경우에서 스펙보단 짧게 나올거고
신칸센이 knorr 브레이크패드 넣어놓고도 저지경인게 개병신 아니냐?
스펙같은소리하네 www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_22/Tech-22-11-14.pdf 여기서 지들이 275에서 4키로 나온다는데
ㄴ 아예 비상제동 개념을 모르네 ㅋㅋㅋㅋ 일본어 준거에 4키로에 정지할 수 있게란 말은 99.99999999%의 확률로 4키로 내에 정지할 수 있단 의미고 당연히 시행 평균 내보면 4키로 이하인 뜻이란다
비상제동거리 초과 = 운지라서 원래 마진 이빠이 잡아놓는거야.
그리고 신칸센이 제동성능 더 좋다고 말한적 없는데 왜 혼자 발화하고 앉았냐
시험에서 어쩌다 잘나온거 같은 소리하고 있네... 내가 위에 첨부한 KTX 제동거리측정 서론 따준다
"철도차량안전기준의 비상제동거리 세부기준에 따르면, 부하조건으로 300 km/h 에서 제동거리가 3,300 m 이내가 되도록 제시되어 있다. 서울역을 출발하여 천안아산역까지 운행중 KTX 제동패드 신품 교환(약 4 만 km 운행)후 성능확인을 위해 2 개 편성에 대해 측정하였다. 1 차 스톱워치로 확인, 2 차 KP 지점을 체크, 3 차 ATESS(열차속도, 발견된 신호, 열차상태 등 운행상황 기록)분석하였다"
ㄴ 니가 아는 논문이 저거밖에 없으니까 그렇게 생각하지 ㅋㅋㅋ 3300이 규정에만 있는거니 실제 성능은 3300 이하! 가 아니라 규정=스펙 3300이야
그리고 일반적으로 비상제동거리라고 할 땐 제조사 등에서 게런티 할 수 있는 최장의 거리를 말하는거고. 너처럼 시험 시험 실측값 한두개 가지고 말하는게 아니라
아니 그러니까 공식스펙은 마진을 최대한 잡아서 이야기한거니까 상어나 신칸센이나 결국 표면적으로 이야기하는 비상제동거리가 얼마라는 건 안전상 문제로 인한 최대한의 마진이란 이야기는 둘다 같은거잖냐... 당연히 직접 해보면 신칸센도 275에서 0까지 4000을 넘어가지 않겠지..... 그래서 275에서 0까지 마진잡아 4키로, 285에서 0까지 마진잡아 3키로걸리는거랑 300에서 0까지 마진잡아서 3.3키로...실측결과 최대 2.6키로중 어느게 더 구린건지 판단이 안되냐...?
ㄴ 난 니가 말한 상어 감속도 4.6이 개소리라는거지 신칸센이 더 낫다고 말하고 싶은 생각 없다니까?
결과만 맞으면 아무리 개소리라도 상관없다는 마인드냐?
아니 밑에서 틀린거 인정한다고 그랬는데 그거 가지고 계속 지랄이야... 니가 그거가지고 말꼬리 잡는다고 신칸센 제동거리가 더 짧아지든? 진짜 시발 교통자폐아들 보면 KD 시외버스 무단결행뉴스 헤드라인보고 앵커랑 기자가 왜 시외버스라 안하고 고속버스라고 하냐고 존나 꼬투리잡고 항의하는 딱 그 수준이네....
4.6 4.5 틀린건 다시한번 인정한다. 이제 속이 시원하니?
신칸센이나 KTX나 공식스펙에서 조금 여유두는건 둘다 마찬가진데. 어쨌든 공식스펙이 구라가 아니면 실제제동성능도 KTX승.
감속은 몰라도 가속력은 N700 의 여유로운 승리
지랄하네 감속은 몰라도라니... 일뽕 너거들이 지금껏 옹알옹알대던게 신칸센은 동력분산식이라 가+감속이 좋다고 하던거 아니었냐? 감속 어따빼고 왜 이제와서 가속력만 승리라고 자위하는것?