부5 부4보다 덜탈듯

[짬지(124.63)]

ㅇㅇ..

[물안개.(ngk1007)]

승하차는 안나와도 실제 열차는 미어터질거 같음ㅋㅋㅋ 환승땜에. 사하구쪽에서 사상구 이북 가는데 사상하단선 만한게 없거든 나도 그런 사람중에 한명이 될거고. 6호선처럼(?) - dc App

[ㅁㅇ(220.92)]

역도 6개인가 그렇고 1호선 2호선 잇는 환승노선 될듯 3호선처럼

[익명(116.41)]

그래서 4호선차 절반정도인 3량으로 함. 저기 강서구로 연장하면 6량하려나......

[익명(110.15)]

사상하단 상황에선 확실히 4호선보다 적을거고 사상녹산 연장하고 명지동 아파트 입주 완료되면 4호선 능가할 수 있다고 보임.

[익명(61.100)]

도심방면 수송을 위한 목적이 아니고 코스도 짧으니 당연히 수요는 더 적겠지.

[오메가쓰리(lunaruna406)]

서울9 공철 우이신설선처럼 환승게이트 박으면 되겠지만 공영철도에서 그렇게까지 하지는 않으니...

[익명(61.100)]

그래도 미싱링크 연결의 의의는 충분함.

[익명(116.93)]

부5는 환승 승객이 더 많을지도...

[블랭코(bjinm1157)]

부5는 애초에 환승 땜에 만든 노선이라 승하차는 애초에 신경도 안 썼을 걸? 아마

[익명(203.228)]

녹산 명지 연장하면 부4보다 많이탐