이해가 안되는게 CDC NDC 디젤동차 뽑을때 좋은거 많았는데

[익명(125.142)]

왜 이거 뽑음? 설계가 니가타 동차랑 거의 똑같다고 들었는데 그냥 당시 철도청이 병신이라 그랬던거?

[익명(211.204)]

싸다싸는 딱 비둘기호 대체용이고 나도싸는 나도 이해가... 당시 기술력으로 최선이었나 - dc App

[익명(61.100)]

그때는 완행열차라는 등급이 앞으로도 계속 살아남을 줄 알고 싸다싸같은 저스펙 차량을 뽑았지.

[익명(61.100)]

근데 무궁화 디젤동차를 최속 120짜리로 뽑은건 ㄹㅇ 병크.

[익명(110.70)]

철도청은 원래 그런겁니다

[므히히히(lom4061)]

나동철은 1984년 기준으로 절찬리 운행중이던 무궁화호랑 동일한 사양(실내디자인, 좌석, 대차)에 차창은 전망창으로 세로로 더 커진지라 제법 등급값을 하는 디젤동차였어. 제일 문제였던건 싸다싸였지, 1990년대 최신사양으로 과천선(4호선)용 3VF 통근전철까지 뽑아놓았는데도 일반열차에서는 격변하는 흐름을 거부하고 철밥통식 결정대로 통일호 사양으로 그냥 뽑아버렸으니.

[익명(110.70)]

그렇다고 코레일이 다른건 아님

[익명(125.142)]

96년도에 60년대 스펙 미쳤네... 얼마나 뽑아제꼈으면 RDC가 이렇게 굴러다니는거지

[익명(61.100)]

85년도에 경부선 새마을 410 무궁화 450 통일 520으로 대표되는 간선철도 고속화가 이뤄진 만큼 84년 NDC 최속 120으로 뽑은게 병크이긴 함.

[ㅇㅇㅇ(1.242)]

어디서 아가씨 끼고 시바스리갈이라도 얻어 마셨나보지...ㅋ

[Mandeok(hanlebyull)]

국철이 다 그렇지 뭐 - dc App

[익명(223.39)]

다 지금 와서야 아쉬운 소리 하는거지 그 당시엔 150으로 조질만한 선로도 없는데 NDC를 150으로 왜 맞춰놓음? 새마을도 객차형에 한해 당시 유일한 150 주파 가능한 등급이었다 그것도 NT21 써서 ㅋㅋㅋ

[익명(223.39)]

처음 새마을로 도입된 DEC가 당시 복선화도 안된 라도선 이리, 광주 오가면서 구불구불 오간 건 앎?

[익명(221.151)]

급식들은 무조건 지금 시건으로만 본다니까.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

61.100//너님이 말한 그 소요시간 그거 무궁화, 통일호는 최고속도 120km/h로 맞춰놓고 찍은거임 ㄷㄷㄷ