이번에 새로 취임하면서 나온 기사들이 전부 코레일 sr 통합 관련된 것인데..갤러분들은 어떻게 생각하시나요? 단순히 코레일 혼자서 결정할 문제는 아닌것 같고..
댓글 28
코레일이야 당연히 sr 먹고싶어하는데 코레일 맘에 달린게 아니지
익명(223.62)2018-02-07 17:13
ㄴ정작 sr측에서는 반대하는 입장이라 쉽게 이루어지지는 못할듯 합니다..
와인산천(enbl031)2018-02-07 17:14
sr반푼이 병신은 차도 없는 주제에 반대하고 좆이고 할게 뭐잇어
00(175.209)2018-02-07 17:15
ㄴ자체 소유 차량은 있긴 함 301~310호기 총 10대 있음
익명(182.229)2018-02-07 17:20
코레일 임대차 빼버리면 SR은 걍 끝임
지나가는고닉(archmag)2018-02-07 17:21
ㄴ그 차들도 결국은 코레일이 검수를 맡은터라..경쟁 자체가 성립이 불가능하죠.
와인산천(enbl031)2018-02-07 17:23
통합관련 공론화가 이루어진단 말이 있으니 통합이 될 지 안 될진 일단 기다려 봐야할 듯 해요. SR은 당연히 반대할 분위기인지라 통합이 쉽지 않을 전망
익명(182.229)2018-02-07 17:25
SR이 반대해도 걔네는 태생자체가 지금 야당라인에서 만든거라 없어질게 뻔함
익명(115.90)2018-02-07 17:25
저거 통합만 딱 시키고 오영식 OUT!
갈갈이.(yonghwi8319)2018-02-07 17:28
통합하는 김에 KTX / SRT(완행, 10%+@할인)로 고속철 등급 나누면 정말 딱이겠다 정차역도 여기저기서 지어달라하고 늘어나는 추세에 고속철 등급분리는 꼭 필요하다고 본다
익명(223.39)2018-02-07 17:40
115.90 // 철도를 정치랑 연관하는건 그렇지 않나
익명(223.39)2018-02-07 17:41
ㄴ그 문제는 통합 이후에 결정될 사항이지만 제 개인적인 입장에서 보면 KTX로 쭉 밀고갈 가능성도 있어보입니다. 워낙 브랜드값이 커서..
와인산천(enbl031)2018-02-07 17:43
코레일 경영 개판인데 잘도 통합하겠네. 지금 꼬라지론 통합할 생각도 말아야
no(220.72)2018-02-07 17:52
위에 갤러가 말 했듯이 고속철 등급 나누는 것도 그렇지만 통합의 고정관념, "획일화 되겠네"란 단점을 상쇄시킬 필요도 있을 듯. 브랜드값이 크다면 SRT 상위버전 고급브랜드로 쭉 밀면 되는데 정차역/소요시간도 천차만별로 다른 고속철들을 KTX로 싹다 밀어 붙이겠다는건 좀 억지같다.
영상/방송장치 업체도 다른 등 이거 통합과정에서 짚고 넘어가야할 문제일 듯
엠페러갓(223.33)2018-02-07 17:56
SR : 아 ㄲ지세요 코레일
익명(223.33)2018-02-07 18:05
저 적폐씨발티 때문에 전라선 증차도 못함
00(175.209)2018-02-07 18:15
ㄴ SRT라고 증차 못할 거 있나 코레일에서 보태준다거나 SR에서 직접 채권발행해서 차량을 새로 구입한다면 가능하지. SR도 돈 있고 평택-오송간 선로용량만 충분 하다면야 KTX 다니는 곳에 다 SRT 넣어줄 듯. 현실은 차량은 부족하고 선로용량은 미어터지는데 전라선 넣어주면 다른 곳에서도 다 넣어달라고 서로 난리부르스일테니 못 하고 있지
익명(182.229)2018-02-07 18:21
통합하면 에반데 - dc App
Saenaiheroin(jsl5602)2018-02-07 18:44
애당초 SR 목숨 끝난지가 언젠데 ㅋㅋ 대통령 라인 괜히 낙하산으로 내려보낸줄 아냐 SR은 관뚜껑 못만 박으면 끝임 ㅋㅋ 그리고 우리나라 현실에서 고속철 등급제 별 소용 없음 어차피 시내구간에서 소요시간 다잡아먹는데
ㅇ(110.70)2018-02-07 19:12
ㄴ 대통령 낙하산 내려왔다고 목숨끝난건 무슨 논리냐 국토부 공론화도 안 했고 아직 지켜봐야할 단계임 그래서 탈원전 한다더니 어떻게 됐더라?
익명(223.39)2018-02-07 20:07
기업 쪼개고 합치는게 말처럼 쉬운줄 아나보네 애초에 통합이 됐으면 진작에 됐다 문젯거리가 없었으면 이렇게 지금까지 지체할 이유가 전혀없는데
익명(223.62)2018-02-07 20:11
SR에서 과연 순순히 먹힐지는... 여기가 사회주의/공산주의 국가도 아니고 태생이 사기업(공기업 지정된다고 하지만)인데.
JL957(kdjjw)2018-02-07 20:15
태생이 사기업은 개부랄.. 공기업 계열사에 차도 공기업꺼 빌려쓰는데 잘도 사기업이겠다..
ㅇ(110.70)2018-02-07 21:24
SR 지분 절반이 코레일거 아니냐? 그리고 별도 법인이라 추가로 나가는 SR 사장이랑 이사진 연봉만 해도 20억은 될거다
익명(211.214)2018-02-07 23:22
문재앙이면 통합시키겠지 사회주의 정권인데
익명(14.52)2018-02-07 23:38
JL957 // 뉴스좀 보고 살아라... SR 공공기관 지정 된다지만이 아니고 공공기관으로 지정 완료됐다....
ㅓㅜㅑ(223.62)2018-02-08 08:35
진짜 동호회라지만 철도밖의 물정 너무 모르는 애들 많네. SRT 작살나는건 이미 정해져 있는거고, 나머진 절차만 밟으면 끝이야. 무슨 얼어죽을 사기업이니 사회주의니 헛소리 하고 자빠졌어
코레일이야 당연히 sr 먹고싶어하는데 코레일 맘에 달린게 아니지
ㄴ정작 sr측에서는 반대하는 입장이라 쉽게 이루어지지는 못할듯 합니다..
sr반푼이 병신은 차도 없는 주제에 반대하고 좆이고 할게 뭐잇어
ㄴ자체 소유 차량은 있긴 함 301~310호기 총 10대 있음
코레일 임대차 빼버리면 SR은 걍 끝임
ㄴ그 차들도 결국은 코레일이 검수를 맡은터라..경쟁 자체가 성립이 불가능하죠.
통합관련 공론화가 이루어진단 말이 있으니 통합이 될 지 안 될진 일단 기다려 봐야할 듯 해요. SR은 당연히 반대할 분위기인지라 통합이 쉽지 않을 전망
SR이 반대해도 걔네는 태생자체가 지금 야당라인에서 만든거라 없어질게 뻔함
저거 통합만 딱 시키고 오영식 OUT!
통합하는 김에 KTX / SRT(완행, 10%+@할인)로 고속철 등급 나누면 정말 딱이겠다 정차역도 여기저기서 지어달라하고 늘어나는 추세에 고속철 등급분리는 꼭 필요하다고 본다
115.90 // 철도를 정치랑 연관하는건 그렇지 않나
ㄴ그 문제는 통합 이후에 결정될 사항이지만 제 개인적인 입장에서 보면 KTX로 쭉 밀고갈 가능성도 있어보입니다. 워낙 브랜드값이 커서..
코레일 경영 개판인데 잘도 통합하겠네. 지금 꼬라지론 통합할 생각도 말아야
위에 갤러가 말 했듯이 고속철 등급 나누는 것도 그렇지만 통합의 고정관념, "획일화 되겠네"란 단점을 상쇄시킬 필요도 있을 듯. 브랜드값이 크다면 SRT 상위버전 고급브랜드로 쭉 밀면 되는데 정차역/소요시간도 천차만별로 다른 고속철들을 KTX로 싹다 밀어 붙이겠다는건 좀 억지같다. 영상/방송장치 업체도 다른 등 이거 통합과정에서 짚고 넘어가야할 문제일 듯
SR : 아 ㄲ지세요 코레일
저 적폐씨발티 때문에 전라선 증차도 못함
ㄴ SRT라고 증차 못할 거 있나 코레일에서 보태준다거나 SR에서 직접 채권발행해서 차량을 새로 구입한다면 가능하지. SR도 돈 있고 평택-오송간 선로용량만 충분 하다면야 KTX 다니는 곳에 다 SRT 넣어줄 듯. 현실은 차량은 부족하고 선로용량은 미어터지는데 전라선 넣어주면 다른 곳에서도 다 넣어달라고 서로 난리부르스일테니 못 하고 있지
통합하면 에반데 - dc App
애당초 SR 목숨 끝난지가 언젠데 ㅋㅋ 대통령 라인 괜히 낙하산으로 내려보낸줄 아냐 SR은 관뚜껑 못만 박으면 끝임 ㅋㅋ 그리고 우리나라 현실에서 고속철 등급제 별 소용 없음 어차피 시내구간에서 소요시간 다잡아먹는데
ㄴ 대통령 낙하산 내려왔다고 목숨끝난건 무슨 논리냐 국토부 공론화도 안 했고 아직 지켜봐야할 단계임 그래서 탈원전 한다더니 어떻게 됐더라?
기업 쪼개고 합치는게 말처럼 쉬운줄 아나보네 애초에 통합이 됐으면 진작에 됐다 문젯거리가 없었으면 이렇게 지금까지 지체할 이유가 전혀없는데
SR에서 과연 순순히 먹힐지는... 여기가 사회주의/공산주의 국가도 아니고 태생이 사기업(공기업 지정된다고 하지만)인데.
태생이 사기업은 개부랄.. 공기업 계열사에 차도 공기업꺼 빌려쓰는데 잘도 사기업이겠다..
SR 지분 절반이 코레일거 아니냐? 그리고 별도 법인이라 추가로 나가는 SR 사장이랑 이사진 연봉만 해도 20억은 될거다
문재앙이면 통합시키겠지 사회주의 정권인데
JL957 // 뉴스좀 보고 살아라... SR 공공기관 지정 된다지만이 아니고 공공기관으로 지정 완료됐다....
진짜 동호회라지만 철도밖의 물정 너무 모르는 애들 많네. SRT 작살나는건 이미 정해져 있는거고, 나머진 절차만 밟으면 끝이야. 무슨 얼어죽을 사기업이니 사회주의니 헛소리 하고 자빠졌어
요금 비싸지니까 싫은데