스카이라이너는 경부선 130구간보다도 곡선반경이 타이트한데 160으로 조짐
한국은 공기업이라서 철밥통이기 때문에 혹여라도 사고날까봐 무서워서 과감한 증속을 하지 않는 것이다.
이론적으로는 경부선 표준선구간에서 틸팅의 도움으로 180 충분히 가능하다.