남양주에서 꼬우면 itx 타라? 자유석도 아닌데 착석이 힘들때가 많다

[익명(220.79)]

겨울은 그래도 널널하지만 다시 봄되면 춘천 가평 손님들로 바빠짐


관광수요가 가장 많지만 itx 지금같은 수송 능력으로 의외로 그 인구 얼마 안되는듯한 춘천, 가평 사람들 다 채워주는건 물론이고 거기서도 시민들이 좌석난 겪을때도 있다니까?

그러니 통근형 itx 구분 없애고 왕십리 상봉 정차편만 적절하게 늘려주되 마석, 사릉, 퇴계원에서는 철수시키고 광명셔틀 없앤 다음 거기서 2편성을 경춘선으로 가져와 마석-상봉 왕복시키면 그 차들만으로 최소 40분~최대 70분 간격은 찍겠음

배차나 늘리라는거지

- dc official App

[익명(61.100)]

청량리 무환승 직통은 안되더라도 지금 상황에서 최소한 배차간격은 단축해 줘야지.

[익명(220.79)]

ㄴ 내 말이; 경의선은 잠시 해줬던 적도 있으면서, GTX도 그렇고 고양파주와 비교되는 차별대우가 지속되니 경기북도? 얼어죽을소리 - dc App

[익명(61.100)]

경춘선에 중간타절이 없는게 근본적인 문제임. 춘천에서 뭐라 지랄을 하든 말든 마석이나 대성리까지만 가는 중간회차 넣어서 남양주구간만이라도 배차간격 확 줄여야 됨.

[ㅁㄴㅇ(221.151)]

다시 2시간 배차 무궁화시절로 돌아가실?

[익명(61.100)]

ㄴ 아예 걸어다니던 조선시대로 돌아가라지 그러냐

[dd(221.155)]

ㄹㅇ 춘천 가평놈들 죄다 itx 타고 다니면서 왜 전철 안놔줌?? 씹새끼들

[익명(118.33)]

청평역에 회차선 있지않냐?