7호선 청담대교 접속구간 신분당선 연장선 한남대교 접속구간 비교

[울산시민(124.216)]

한남대교 밑은 공간이 없네

[익명(223.62)]

어차피 강저터널로 뚫어야됨

[울산시민(124.216)]

강저터널이면 바로 직선으로 가야겠네?

[익명(223.62)]

ㄴ 아마도 ㅋ

[익명(211.57)]

울산시민//애석하게도 신분당선 강남-용산은 한강하저를 드리프트로 통과하는 것으로 드러났음;;;;;

[익명(211.57)]

이게 애석하다고 밖에 표현을 못하는 이유가 비교적 저렴하다는 고가다리를 지어도 강을 건널때 곡선으로 건너면, 직선건넘 대비 하중을 훠~~~~얼씬 더 심하게 받기때문에 강을 건널때의 다리는 직선건설이 원칙이거든...

[익명(211.57)]

그런데 강을 지하로 건너는 하저터널은 직선으로 짓는다고 해도 초 고도의 엄청난 기술력이 필요하고 극한의 하중과 경악적인 강물폭탄을 견뎌내야만 하는데, 그런 하저터널을 곡선으로 지어버리면 직선 하저터널이 (예를 들어) 1시간에 TNT 100t을 버텨낸다면 곡선 하저터널은 1시간에 히로시마/나가사키 둘 중 하나가 1번 폭발한것 만큼의 악마성급 압력을 버텨내야된다는거임.

[D 11 판교역(eastkew)]

한강밑에서 아름다운 드리프트를 볼수 있습니다 고갱님