신분당선 어차피 깊게 팔거 이렇게 가지 용산가지말고 직선으로 뚫으면 좋을

[울산시민(124.216)]

한남-한강진-명동-을지로입구-종각(1,5 호선 환승가능)-안국

[황시(luzen89)]

3호선을 얼마나 죽이고 싶으면 이런 발상을 하는거니

[울산시민(124.216)]

철덕후 유투버도 용산 드리프트는 3호선의 과오를 또 범하는거라고 직선으로 가야된다고 하던데

[닉값(221.138)]

ㅇㅇ 이게 모범답안임. 이 노선이 현실성이 없으니 녹사평이니 gtx공유니 뭐니 말이 나오는 거고.

[익명(tmddusdlab)]

문제는 남산 터널비용이지 - dc App

[익명(211.36)]

저거 명동-을지로입구 명동 시가지통과네 환승역 지으려면 심도무관 주변토지매입은 무조건 들어가야되고 그 구간 평당 억단위인건 알고하는 말이지? 킬로당 건설비 조단위 깨질수도있음 ㅅㄱ

[울산시민(124.216)]

ㄴ 그러면 남산지나 도로 따라서 뚫어서 명동역 합치면 되겠네

[울산시민(124.216)]

명동 지주들이 타협거부하면 4호선 환승 안시켜주면 그만이지

[닉값(175.223)]

ㅇㅇ 고닉// 어차피 지하구간은 다 터널이니까 남산이라고 비용이 더 들어가지는 않음. 경강선 KTX도 대부분 터널이지만 건설비가 급등하지는 않았음. 211.36//응 용산 가려면 한강 하저드리프트에 용산역 주변도 평당 1억 넘어. 용산-서울역 땅값도 평당 5천은 넘고 ㄱㅅ

[D 11 판교역(eastkew)]

녹사평역 환승대비로 만들었으면 그걸 이용해야하는데

[익명(223.62)]

녹사평에 3호터널 지하가 합리적