종종 철갤에서 경부고속선을 서울~사당~수원~... 노선으로 뚫었으면 수도권고속선(수서~평택)과 수원역 KTX 수요까지 한번에 흡수해서 훨씬 효율적이라는 떡밥이 올라옴.

물론 서울역~서울 외곽을 무조건 지하로 뚫어야 했을테니 건설비는 많이 들었겠지만 지하로 뚫는건 수도권고속선도 마찬가지니...

그런데 좀 더 생각해보니 이게 정답은 아닐거라고 생각됨.

서울권 전체 고속철도 수요를 단일 노선으로 처리하는건 헬게이트를 의미하는게 아닐까 싶음. 물론 서울~호남고속선 분기역 구간을 2복선으로 하는 방법도 있었겠지만 2복선으로 할바엔 차라리 지금처럼 경부고속선과 수도권고속선으로 분산하여 짓는게 낫지.

역 접근성과 역 주변 교통도 문제임. 사당에서 지금의 광명, 수서역 수요를 모두 처리하려면... ㄷㄷㄷ

그러면 지금의 고속철도 노선에 아무런 문제가 없다고 생각하냐? 그건 아니고...

경부고속선, 수도권고속선 분할에는 기본적으로 찬성하지만 수원이 별도 노선으로 나온건 좀 아니라고 봄.

경부고속선이 지금보다 조금만 더 동쪽으로 지나가서 수원 서부에 경부고속선-수인선이 환승되는 서수원역을 지었다면... 수원역 KTX를 따로 굴릴 필요까진 없지 않았을까 싶음.