지난 1/19에 #4855(청량리->아우라지 정선아리랑유람열차)를 타고 가다가 맨 뒤 전망칸에서 찍은 중앙선 일신~매곡 구간 선로.
이 구간은 2012년에 복선전철화하면서 지금의 위치로 이설되어 지금의 모습을 갖추게 되었지.
일신역 동쪽에서는 바로 터널로 진입하여 꽤 긴 구간의 직선을 터널로 지나게 된다.
터널을 빠져나오고 나서도 매곡역까지 직선주로가 계속 이어짐.
사진 속 선로 양쪽의 공터는 매곡역 부본선 부지.
지난 1/19에 #4855(청량리->아우라지 정선아리랑유람열차)를 타고 가다가 맨 뒤 전망칸에서 찍은 중앙선 일신~매곡 구간 선로.
이 구간은 2012년에 복선전철화하면서 지금의 위치로 이설되어 지금의 모습을 갖추게 되었지.
일신역 동쪽에서는 바로 터널로 진입하여 꽤 긴 구간의 직선을 터널로 지나게 된다.
터널을 빠져나오고 나서도 매곡역까지 직선주로가 계속 이어짐.
사진 속 선로 양쪽의 공터는 매곡역 부본선 부지.
ㄱㄱㅊㅊㅊ -GANBARUZOI!
葛葛追
다들 감사감사 ㅎㅎ
갈갈ㅊ
ㄴ 자네도 항상 고맙 ^^
ㄴ 고마워 ㅎㅎㅎ
선갈갈추 후감상
매곡역... 구역사는 정말 아담하고 이뻤던 걸로 기억하는데(특히 봄철), 저걸 역사라고 할 수 있을지 모르겠지만 일단 신역사는 어째 영. 봄철에 매화꽃이 흐드러지게 피고 여름철에 매실 향기가 은은하게 풍긴다면 그것만큼 낭만적인 풍경이 없을텐데. 하긴, 저런 산골짜기에서 매실 기대하는 건 역시 좀 힘드려나.
권선생//며칠뒤에 매곡역 구내 선로 사진도 올릴테니 잘 봐줘 ㅎㅎㅎ