경의중앙선이랑 분당선은 비슷한거 맞는데, 서울 1~9호선이랑은 좀 다름. 일단 운영회사가 다르고(코레일,서교공), 철도 분류가 좀 다르지(서울1~9호선은 도시철도인데 경의중앙선이나 분당선은 광역철도 개념이랄까?).
암튼 지하철은 지하철이지? - dc App
지하철의 개념이 '지하로 달리는 전철' 이라고 한다면 경의중앙선은 아니고, 분당선은 거의 맞다고 봐야됨. '교통카드 찍고 탈 수 있는 철도교통' 이라면 둘다 맞고.
관련법령상 분류만 다르지 실상 지하철이라고 봐야...
한국인 통념상 지하철
지하로 다니는 구간은 가좌-효창공원앞밖에 없으니 지하철이라기보다는 전철이 맞을듯 - dc App
철덕의 세분류상 다르고, 일반인 기준으론 지하철이나 마찬가지.
걍 따로 요금 낼 필요없이 타면 되는거 맞음. 같은 승강장으로 들어오는 itx빼고.
경의중앙선은 전철이 더 가까움
경의중앙선이랑 분당선은 비슷한거 맞는데, 서울 1~9호선이랑은 좀 다름. 일단 운영회사가 다르고(코레일,서교공), 철도 분류가 좀 다르지(서울1~9호선은 도시철도인데 경의중앙선이나 분당선은 광역철도 개념이랄까?).
암튼 지하철은 지하철이지? - dc App
지하철의 개념이 '지하로 달리는 전철' 이라고 한다면 경의중앙선은 아니고, 분당선은 거의 맞다고 봐야됨. '교통카드 찍고 탈 수 있는 철도교통' 이라면 둘다 맞고.
관련법령상 분류만 다르지 실상 지하철이라고 봐야...
한국인 통념상 지하철
지하로 다니는 구간은 가좌-효창공원앞밖에 없으니 지하철이라기보다는 전철이 맞을듯 - dc App
철덕의 세분류상 다르고, 일반인 기준으론 지하철이나 마찬가지.
걍 따로 요금 낼 필요없이 타면 되는거 맞음. 같은 승강장으로 들어오는 itx빼고.
경의중앙선은 전철이 더 가까움