1927년, 긴자선이 개통한 이후에 추가된 역이며 1997년에 난보쿠선과 환승을 위해 지어진 역이다.
역 이름은 다메이케산노(溜池山王)
특징이라면 마루노우치선,지요다선과 환승이 되는데 역 이름이 다르다.
저쪽은 국회의사당앞(곳카이기지도마에)역이고 사실상 같은역 취급을 한다만.....
차라리 다른역으로 취급하는게 욕을 덜 먹는게
역 이름은 다메이케산노(溜池山王)
특징이라면 마루노우치선,지요다선과 환승이 되는데 역 이름이 다르다.
저쪽은 국회의사당앞(곳카이기지도마에)역이고 사실상 같은역 취급을 한다만.....
차라리 다른역으로 취급하는게 욕을 덜 먹는게
보이는가....? 같은 시기에 만든 난보쿠선은 그닥 멀지 않지만 지요다선,특히 마루노우치역은 거의 한 역거리급이다;;;
일단 대략적인 승강장의 모습. 97년에 지어진 만큼 긴자선의 타 역에 비해 다른 디자인이다.
열차의 모습. 2월16일까지인가 90주년 스티커를 붙인 열차가 다닌다고 한다. 현재는 2018년이므로 91년째.
동양 최초의 지하철인 긴자선의 최신역. 앞으로 홈도어 설치가 예정되어 있으나 리모델링은 하지 않을것 같다.
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환승거리 길어ㅋㅋㅋ -GANBARUZOI!
승강장 분위기가 화사하네
홈 높이 낮아보이네
착시인가
차도 작고 바퀴도 작아서 낮은거 맞음ㅇㅇ 차크기는 인천2호선이랑 같아 - dc App
아자부주방도 토에이-도메간 거리가 길던데.. 대사관갈때마다 워킹하게됨
운영중인 노선에 역 추가하려면 공사 난이도 상당했을텐데 용케 지하에 추가할 공간이 있긴 있었나봄.
다음에 도쿄가게되면 도쿄메트로 패스 끊어봐야겠다 - dc App
스이카 울어욧ㅠ - dc App
긴자연 플래폼 존나 무서움 ㅇㅈ? - dc App