좆도없는 공장바닥에 도심선타면 진입조차 불가한 위치에다 고속철도역은 무슨 ㅋㅋㅋ
서대구 고상홈만 올리고 광역전철로 동대구 셔틀만 시켜도 충분함. 애초에 대구 도심지 자체가 뭉쳐있어서 부산역-해운대 이런 곳 처럼 접근성 ㅆㅎㅌㅊ인것도 아니고, 전철역 끽해야 3정거장 거리에 ktx역을 때려박노,,,
게다가 뭐 대전-서대전 처럼 노선분기도 아니고 차피 전부 동대구 이후로 갈림. 그렇다고 선로포화나 착발 분리 필요성이 있는 것도 아니고, 중심가 이원화된 도시도 아니고
심지어 가운데에 떡하니 경부고속선 자리잡고 있으니 동대구 착발로 회차고 나발이고 아무것도 못함. 결국 그냥 포항,마산,부산 갈 사람들 칠곡군에서부터 산골짜기 구경하며 10분 낭비하란 소리임. 플랫폼 조차 전부 양옆 외곽에만 있어서, 고속선 승강장 + 고상홈 올리려면 공사판에 지랄발광은 안봐도 뻔하다.
그리고 용산역 걸고 넘어지는 철알못 새끼들은 아가리 닫아라.
그거 동대구역(동대구복합환승센터) 뽕맞은 대구에서 서대구역(서대구복합환승센터)짓는다고 쑈하는거 아니냐. 북부정류장, 서대구고속버스터미널, 서대구역 + 서부정류장 합치니 마니 하는거 아니냐
네이버지도에 이미 ktx 서대구역(2019년) 찍힘. 그냥 쑈가 아니다
아니면 구포경유 KTX만 신동분기타고 서대구역 세우고 SRT는 정차역 많은 열차 위주로 신동분기타고 서대구역 세우면 될 듯...
솔직히 모든 고속열차가 신동분기타면서 서대구 세우면서까지 10분 지체 할 필요 없음
ㄴ아니 일부정차인건 당연한거고 구포경유건 srt건 메리트가 전혀 없다니까? ㅋㅋㅋ 그럼 필정이라고 생각한거냐 설마? 왜 가까운곳에 대한민국 최대 복합환승센터이자 영남권 원탑 교통허브 동머구역 제끼고 서대구역 정차를 하냐고. 어차피 광역전철 들어오잖아? 접근성도 해결됐네 그럼. 환승센터야 오산역처럼 해도 되는 거고 꼭 ktx 들어가야만 환승센터냐
ㄴ이거 씹ㄹㅇ이고 개인적으로 애초에 서대구역 ktx이런 헛소리 하지말고 대신에 대구권 광역전철을 수도권이나 동해선처럼 도시철도 역할도 겸할수 있게 하도록 하는데 초점을 맞췄어야 했다고 본다. 대구 시내구간에 역 좀 더 설치하고 운행계통도 구미방면은 일부 열차 지천쯤에서 컷해서 시내~경산구간 배차간격 개선하는 식으로. 그러면 서부권 주민들 입장에서도 입지나 교통연계 같은 여건 1티어인 동머구역 이용하기 편해지니 크게 불만 없을거고 도심 같은곳들 가기 편해져서 오히려 이득일텐데
ㄹㅇ
기왕 짓는거 그냥 무궁화 일부 열차 정차시키고 회차선 만들어서 현 동대구~포항, 동대구~부전, 동대구~부산, 동대구~강릉 이런 무궁화들 서대구로 연장하는게 좋다고 봄. 아, 대구권 광역전철 대신 김천~경산 누리로 같은거 좀 굴리면 그거는 필정시키고.