41편성 타고 교대역 도착



어쩌다 환승역, 교대역



촬영 시기가 2017.10이니 당연히 환승통로따윈 없음




지금은 이럴 필요없지만 당시는 어쨌든 밖으로 나가야했기에


승강장이 두개로 분리된 선상역사가 나타남.


이런건 1호선 교대역을 쏙 빼닮았어 




하 씨발




2017.01에 한번 방문한 적이 있는데 대합실 좁아 터진건 여전함


근데 애초에 이용객이 없어서 이 정도 크기인데 널널함




센텀역으로 가야하기에 일광 방면 승강장으로




캬 씨발 배차간격보소



스도 없어서 좋네



낮에는 어두워서 글자가 눈에 안띄는 지주식 역명판


이래뵈도 신형 역명판이라는




동해선의 장점 : 배차간격이 개똥이라 역사를 오래 둘러볼 수 있다



거제역 방면에는 곡선이 져있음


망원 당기면 꽤 나올듯


당시 나는 번들만 있어서 화각이 답답함



구름 한 점없는 맑은 날씨.


이래서 10월이 외출하기 좋음.


물론 내 뇌피셜




이정도의 구도가 나오긴 함


어쨌든 열차온다



381x10 편성 당첨


동해선 제일 막내




아직까진 14개 역밖에 없는 동해선.


내 생각으론 아직 광역철도라 하긴 이른듯


부산 경계 밖으로 안나감



드디어 센텀역 도착


수영역이었다가 센텀역으로 바꿔래서 바꿨는데


이런 역명 변경은 환영이지


애초에 수영구에도 없고 2호선 수영역과 혼동 우려도 있으니




한국관광공사로 적혀있었다는 한자 표기


지금은 수정됬는가 모르겠는데,


10월에는 그냥 땜질만 되있었음



디시 20장 제한 때문에 2편을 곧 작성하겠음