[부산] 사상~남포 구덕터널 라인은 버스로 충분하냐?

[ITX-San..(itxsancheon)]

숙등역 닉 쓰는 유동이 노선 그릴때마다 계속 태클 걸어서
진짜로 그런가 물어봄, 그 쪽은 안 가봐서

[HWIII(gnlwnd59)]

그 노선을 한큐에 가는 게 15번 버스인데 탈 때마다 사람들 미어터짐. 굳이 환승한다면 학장교차로에서 갈아탈 수 있기는한데 정류장이 서로 떨어져 있어서 엄청 불편함. 고로 버스로는 감당하기 힘듬. - dc App

[HWIII(gnlwnd59)]

참고로 15번 버스가 해당 버스업체 간판 노선일 정도로 수요가 상당한 편임. 배차가 짧은 편인데도 탈 때마다 사람이 북적거릴 정도면 말 다한거지. - dc App

[마레나하레(nuaprista7352)]

그거 한번에 가 주는 15번 8번 161번 등등 다들 고수요노선이지. 15번은 일일승차량만 2만 중반대고 8번도 2만명 가깝고 하여간 있으면 좋은데 구덕산 때문에 자체수요가 후달려서..

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

ㄴ구덕산 아니면 탄생하지 않았을 노선 같은데

[마레나하레(nuaprista7352)]

구덕산 없고 그 자리를 시가지로 채웠다고 치면 진작에 생겼을 거라고 보는데 난ㅋㅋㅋㅋㅋ

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

ㄴ구덕산 없었다면 경부선도 가야로 우회 안했을듯

[마레나하레(nuaprista7352)]

그건 맞을 듯. 원래 경부선 계획에 하단까지 가서 돌아오는 게 있기도 하고.

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

ㄴ그냥 부산 도심/부도심도 지금과 많이 달랐겠지