강구항이랑 2km정도 떨어져있음 멀지도 않고 가깝지도 않았음 서울놈들 영덕와서 대게먹을거면 영덕역에 내리지말고 강구역에 내려라 영덕군안에는 강구가 제일 크다 그리고 타는곳 선로가 하나밖에 없더라 나중에 복선전철화 할때 더 늘리겠지?
강구항이랑 2km정도 떨어져있음 멀지도 않고 가깝지도 않았음 서울놈들 영덕와서 대게먹을거면 영덕역에 내리지말고 강구역에 내려라 영덕군안에는 강구가 제일 크다 그리고 타는곳 선로가 하나밖에 없더라 나중에 복선전철화 할때 더 늘리겠지?
명절수요 ㅎㄷㄷ허네
이노선 진짜 로컬선역할 잘하네.
복선전철화 할 정도의 수요가 나올려나...는 둘째고 부지 매수는 미리 했겠지?
내가 사진찍을 용기 없어서 그렇지 전3량이 가축수송이다 무슨 버스인줄
포항-삼척은 전철화는 몰라도 복선은 안할듯
영덕기차 의외로 인기 많구나
물론 주말 명절 수요는 많이 나옴 대구사람들만해도 버스나 자가용만 타고 영덕 포항많이 오는데 개택시타고 RDC환승해도 차타고 포항도착할시간에 영덕 시장도착함
가축수송 하면 차량을 더 늘리지 복선화할거까진 없지
완벽한 로컬선 -GANBARUZOI!
구 여천역이나 강촌역 느낌이네. 수요는 많은데 단선승강장
이러면 교행도 안되는데 딴역도 다그러냐? - dc App
ㄴ 강구만 그렇고 영덕 포항은 쌍섬식 나머지는 섬식 - dc App
애초에 기존 구 중앙선, 영동선 같은 주요 간선에도 꼭 역=교행 가능 이런 개념은 아님. 선로하나 승강장 하나 달랑 놓아진 역들 많았음. 경의선 경원선 같은데는 엄청 많았고.
나중에 RDC퇴역하고 디젤동차 안뽑을 거면 전철화나 좀 해야.
설계도면은 복선노반은 버린듯 - dc App
복선화는 안 하더라도 나중에 강구역 구내 선로 확충은 할지도