http://news.hankyung.com/article/201211203778i
요거 때문임. 고속열차, 전철 10분 이상 / 일반열차 20분 이상 / 화물열차 40분 이상 지연이면 지연 1번에 선로사용료 1000만원 할증이라 함. 자발적인 철도사고 감소를 위해서라는데 왜 이게 끼어들어가있는진 모르겠지만 어쨌든 그렇다고 함.
근데 다이아는 어쨌든 코레일이 짜니, 이런 걸로 돈 나갈일 막기 위해 다이아를 최대한 널널하게 짜놓는 거지.
http://news.hankyung.com/article/201211203778i
요거 때문임. 고속열차, 전철 10분 이상 / 일반열차 20분 이상 / 화물열차 40분 이상 지연이면 지연 1번에 선로사용료 1000만원 할증이라 함. 자발적인 철도사고 감소를 위해서라는데 왜 이게 끼어들어가있는진 모르겠지만 어쨌든 그렇다고 함.
근데 다이아는 어쨌든 코레일이 짜니, 이런 걸로 돈 나갈일 막기 위해 다이아를 최대한 널널하게 짜놓는 거지.
어쩐지 JR이랑 비교해도 ㅈㄴ 느리게가더라 - dc App
ㄹㅇ 이게 적폐임. 아니 개떡같은 시설공단 원가절감 선로 달리면서 돌발변수들이 얼마나 많은데 이걸 제시간에 안 달리면 시설공단이 아니라 코레일에 1000만원 내놔라? 저건 오히려 사고조장 규정임.