지난 1/19에 #4855(청량리->아우라지 정선아리랑유람열차)를 타고 가다가 맨 뒤 전망칸에서 찍은 중앙선 매곡~양동 구간 선로.
이 구간은 2012년에 지평~서원주 복선전철화에 따라 현 위치로 이설되어 지금의 모습을 갖추게 되었다.
매곡역 남동쪽에는 저렇게 긴 직선주로가 계속 이어지고 남동쪽으로 갈수록 내리막길이 이어진다.
아무래도 매곡역이 양동역보다 상대적으로 고지대에 있는듯.
직선주로가 끝나면 중앙선 신선 구간 치고는 다소 급한 곡선이 나온다. 물론 옛날에 만든 철도에 비해선 완만하지만...
곡선주로 도중엔 교량이 건설되어 있음.
그러고나면 양동역이 있는 양동면 소재지까지는 다시 직선주로가 이어짐.
저구간은 복전화 신선개량하면서 중간역을 다 살린게 특이하네. 지평-양동-서원주 이렇게만 만들수도 있었을텐데 - dc App
ITX-San.//고마워 ㅎㅎ
바닐라는무엇이.//지금도 여객취급 다 하는거 보면 앞을 잘 내다본듯.
워낙에 저쪽 중앙선 연선 교통이 ㅈ같아서 매곡구둔석불판대 같은 역들을 살린듯.
ㄴ 저기는 철도 없으면 답 안 나오긴 하지 ㅋㅋㅋ
특히 매곡역은 아침에 버스가 딱 한번 들어오는데, 그마저도 통학용 버스.
저긴 도로가 ㅂㅅ이라 철도없으면 원주건 서울이건 엄청 돌아가야됨 - dc App
ㄴ 게다가 코레일은 공기업이니 저런 동네에 교통 서비스 제공할 필요가 있지
선갈갈추 후감상.
크. 보기만해도 속이 시원해진다. 쐐-ㄱ 하면서 내달리는 열차만큼 쾌감쩌는 건 없지.
ㄴ 직접 타보는게 갑 ㅋㅋㅋ 150km/h 가까이 고속 질주하면 ㄷㄷ
갈갈이는 뭐다 ㅅㅊㅎㄱ이다
ㄴ 히히 고마워 ^^
저동네는 완전 철도강세지역이지. 버스가 너무 없어.
ㄴ 도로가 너무 병신이라는데...