우리나라 전철 속도 너무 느린거 아니냐

[익명(223.33)]

일본은 130키로대 아님?

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[익명(211.174)]

경부선 경의중앙선 경원선 경강선 경춘선은 최속은 110이라도 선형이 좋아서 대부분의 구간을 110으로 땡길 수 있어서 오히려 극소수 직선구간에서 120 130 찍고 커브길에서 브레이크 밟는 좆본 광역전철보다 사정이 나은 편.

[디어피시(deerfish100)]

역이 많고 급행이 없어서 그럼 - (아마도(?))

[익명(211.174)]

좆본 광역전철과 선형이 비슷한 경인선은 물론 안습.

[익명(211.174)]

그리고 지하철은 15678호선 및 모든 지하광역전철, 지방지하철, 경전철(우이신설선 제외)이 최속 80, 234호선은 최속 90인데 비해 좆본 지하철은 최속 60임.

[김동현(tkatjddl123)]

[김동현(tkatjddl123)]

ㄴ협궤에서 그정도나오면

[익명(221.151)]

너그가 세류 이남에서 살면 일본 지하철처럼 느끼는거 가능 ㅇㅇ 딱 그게 일본 완급 철도 환경에 제일 비슷한가고

[닉값(221.138)]

단편적으로 보면 댓글 비판들이 일리가 있기도 한데, 접근성 이런거 다 빼고 계산해도 한국은 지하철 노선이 훨씬 길어서(서울은 물론 인접지역까지 역간거리도 훨씬 짧음. 위 댓글에서 말한 것처럼 수원까지는 가야 그나마 속도 낸다) 일본에서는 광역전철 속도로 갈만한 시내-노원 도봉 강북 정도인 곳도 한국에서 지하철로 가야 함.

[ㅊㅊ(183.97)]

234호선이 무슨 최속 90이야 퍼거새1끼야 ㅋㅋㅋ80인데

[익명(211.174)]

ㄴ 90으로 증속한거 맞는데?
https://search.naver.com/p/crd/rd?m=1&px=512&py=401&sx=512&sy=401&p=To3D0dpySDVssbKayuCssssssFw-086012&q=%B9%F6%BD%BA%C1%DF%BE%D3%C2%F7%B7%CE+%C1%F6%C7%CF%C3%B6+%C3%DF%B0%DD&ssc=tab.n

[왜스탑하냐고(gaundam)]

일본 130은 니시니혼이나 죠반선 거기서만 경쟁때문에 죽어라 쌔려밟는거고 오사카순환선은 100도 안나옴 ㅇㅇ - dc App