2018년 1월 동해선 광역전철 일평균 승하차량 및 전년도 승하차량 비교
익명(211.36)
2018-02-23 21:41
추천 33
댓글 19
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마이늘었네??
전반적으로 성장률이 많이 높은데 이유가?? 워낙 수가 적어서 그런가
동해선 승하차 수치가 정상 궤도에 오른 건 2017년 1월에 지난 다음이었기 때문에 전년비 수치는 조금 유의할 필요가 있음
정보글추
배차간격이 문젠가
2017년 12월하고 비교하면 어떤 편임?
늘어난 것은 맞는데 절대적인 승하차량이 너무 낮다.아무리 겨울이라고 하지만 역당 3300명;;;
아직 초기지만 동해선 개통전에 수인선과 비교(예상)되었던 노선이였는데 고작 수인선의 반정도다. 앞으로 격차가 얼마나 줄어들지 지켜보는 것도 재밋겠네..
개추 일광만 빠지네ㅋㅋ - dc App
솔직히 평일은 출퇴근빼면 없는 노선임
시발 ㅋㅋㅋㅋㅋ 역당평균 2천명선
지상건설이라 투자도 절반이니 쌍욕은 안 하겠다만은 경강선보다 좀 나은 정도.
와개많이늘었네
쪽팔려라 부김경의 절반도 안되는 승하차ㅋ
누가 수요 예측했냐?
똥머구충들 통한의 비추ㅋ
116.93//배차간격땜에 버스타서 적다는 생각은 안해봤냐?
버스정류장 가면 오는 같은노선 31번을타냐 2~30분 기다리고 동해선 타냐
동해선 생각보다 승하차 안나오는게 같은구간 BRT버스를 서병수시장이 주력으로 밀고있어서 그런거같은데;; 하필 동해선이랑 딱 겹치게 brt개통했더만