천안/신창에서 출발하는 열차들은 대부분 지하청량리 또는 광운대역이 종점인듯.
그리고, 저녁 이후부터는 구로?/병점/천안에서 끊기는 열차도 몇몇 있음.
광운대역 이후(양주, 소요산 등등)에 종점인 전철들은 경인선 쪽에 있는거 같음.
그리고, 지하서울역~지하청량리역이 서울교통공사 소속 노선인데, 정작 서울교통공사 소속 열차보다 코레일 열차가 압도적으로 많은듯.
서울시 재정상황이 어떤진 모르지만, 추후에 채무가 많아져서 매각할 상황에 몰리면, 코레일에 싸게 매각했음 좋겠다.(개인적인 희망 사항?)
당연한 얘기를 몇번씩 -GANBARUZOI!
ㄴ 알았어... 요약해서 말하면 서울시는 오세훈때도 1000억 자체 편성 가능해서 채무라는 명분으로 사업성이 대단한 정도를 넘길 정도로 도시의 태동?적으로 마지노선이 원래 안무너진는 진다는것... 이러면 되겠네