진주입장에서 그렇겠지만 진주보다 더 큰 수요처인 통영거제는?
ㄴ 통영 거제도 꼬마도시고만 뭔 수요가 더 많아 ㅋㅋㅋ
거제 입장에선 이렇게 하면 서부산권 가서 탈 수도 있지
통영+거제>진주 그리고 예타에서도 경전선 공용하는 계획 있음
ㄴ 진주-거제구간은 그대로인데 돈이 와 더 깨져
정확하게는 진주에서의 분리운행
통영 거제 진주 합쳐봤자 100만도 안된단다
글고 거가대교를 돈지랄해서 뚫어놓은데다 민간투자사업이라 저렇게 못가는것도 있음
애시당초 저게 뭔 이점을 가지는지 모르겠음
진주역으로 바로가면 마창진에선 너무 돌아가고 방향 전환해야 됨
창원에서 거제가는 노선으로 바꾸면 거가대교 중복 보조금 줘야되고 10km 가까이 복합교량이나 해저터널을 뚫어야됨
가거도-거제 뚫자는거 아님. 지도를 잘못보신듯
예타 계획상으론 진주역 서쪽으로 들어오는거로 돼있음 방향전환 문제ㄴㄴ
군북에서 분기해서 진주-통영-거제, 마산-창원-장유-서부산 이렇게임
진주까지 돌아서 갈거면 걍 경전선으로 가고말지
거가대교 뚫자는소리 하지도않았는데 위에 난독 무엇.. 저렇게깔면 거제에서 서부산으로 접근한단소리는 차로 거가대교 넘어 서부산에서 탄다는 소리겠지 당연히 - dc App
군북 생각보다 마산에서 먼데;;;
창원은 경부선 개량해서 동대구-삼량진-경전선 코스 계속 쓰면 되니 서쪽으로 더 가서 경부선도 그대로 써먹으면서 축하나 더뚫자는소릴거임
ㄴ 경부선 개량을 왜해. 계획도 없고 개량해1ㅘㅆ자 돌아가는 노선인데
새업을 ㄷㅎ개를 벌리느니 하나로 합쳐야 경제성이 나오지 아직 진주 촌놈들 주제파악이 안된듯
지도 잘못봤다 미안 ㅎㅎ 뻘댓글 지울게
부산신항선에 표시해놓은걸 거제도로 착각했네 뻘쭘
진주입장에서 그렇겠지만 진주보다 더 큰 수요처인 통영거제는?
ㄴ 통영 거제도 꼬마도시고만 뭔 수요가 더 많아 ㅋㅋㅋ
거제 입장에선 이렇게 하면 서부산권 가서 탈 수도 있지
통영+거제>진주 그리고 예타에서도 경전선 공용하는 계획 있음
ㄴ 진주-거제구간은 그대로인데 돈이 와 더 깨져
정확하게는 진주에서의 분리운행
통영 거제 진주 합쳐봤자 100만도 안된단다
글고 거가대교를 돈지랄해서 뚫어놓은데다 민간투자사업이라 저렇게 못가는것도 있음
애시당초 저게 뭔 이점을 가지는지 모르겠음
진주역으로 바로가면 마창진에선 너무 돌아가고 방향 전환해야 됨
창원에서 거제가는 노선으로 바꾸면 거가대교 중복 보조금 줘야되고 10km 가까이 복합교량이나 해저터널을 뚫어야됨
가거도-거제 뚫자는거 아님. 지도를 잘못보신듯
예타 계획상으론 진주역 서쪽으로 들어오는거로 돼있음 방향전환 문제ㄴㄴ
군북에서 분기해서 진주-통영-거제, 마산-창원-장유-서부산 이렇게임
진주까지 돌아서 갈거면 걍 경전선으로 가고말지
거가대교 뚫자는소리 하지도않았는데 위에 난독 무엇.. 저렇게깔면 거제에서 서부산으로 접근한단소리는 차로 거가대교 넘어 서부산에서 탄다는 소리겠지 당연히 - dc App
군북 생각보다 마산에서 먼데;;;
창원은 경부선 개량해서 동대구-삼량진-경전선 코스 계속 쓰면 되니 서쪽으로 더 가서 경부선도 그대로 써먹으면서 축하나 더뚫자는소릴거임
ㄴ 경부선 개량을 왜해. 계획도 없고 개량해1ㅘㅆ자 돌아가는 노선인데
새업을 ㄷㅎ개를 벌리느니 하나로 합쳐야 경제성이 나오지 아직 진주 촌놈들 주제파악이 안된듯
지도 잘못봤다 미안 ㅎㅎ 뻘댓글 지울게
부산신항선에 표시해놓은걸 거제도로 착각했네 뻘쭘