연인원 500만이라니까 존나 많아보이지?

[익명(223.62)]

그래봐야 하루 14000명 대구가는건 많이 잡아봐야 7000명이야

[메르시부활(ess1864)]

승용차로 출퇴근하는인원이 4-5만명이야 구미에서 대구 대구에서 구미로.. 그인원들이 절반이 광역철도타봐..그건 생각안하냐??대구에서 구미 출퇴근하는게 승용차로할수밖에없는구도라서그사람들이 탄거야.. 아직 구미지역에대해서 모르네..구미역에서 내리면 문제는 구미역에서 공단버스타고들어갈려면 거기에서 또 극심한 교통 정체걸려 .. 그래서 구미에서는 사곡역으로 분산배치해야한다는거야 공단관계자들이 절반만빠져도.. 구미역상황은 좋아지지.. 앞에 도로.. 정체가 극심하거든.

[익명(223.62)]

ㄴ 절반이 광역철도를 탈 리가 있냐? 사람들이 다 니같은 철떡이 아니란다. 10%만 흡수해도 대박치는거임

[익명(223.62)]

ㄴ 그리고 공단지역은 철도중심 통근체계가 정착한 사례가 없어. 일반 사무직하고는 다르게 교대시간표가 돌아가고 집앞까지 통근버스가 가거덩. 구미에서 대구까지 직접 가는 경우도 많고. 또 공단은 역까지 연계교통이 좆망이지

[메르시부활(ess1864)]

사곡역 설계도면보면 공단버스랑 택시승강장 쪽 많이만들어지고.. 사곡역 자체가 부지는 넒어서 그쪽으로분산만해도 꽤나 좋아져 사곡역 옆이 그냥 공단 1 2 3 공단 붙어있거든.. 바로 사곡역앞에 도로만 바로벗어나면 위쪽으로 도로가 넒게퍼져있어서..교통흐름도 훨씬좋아져.. 구미입장에서 대구광역철도에서 사곡역 신설안해주면 솔직히 할필요도없어 왜냐하면 무궁화타나 별차이없거든 그래서 구미에서 사곡역 신설 그렇게해달라고한거야.. 나중에 완공하고바라 대구광역철도생기면 사곡역에서 어마어마하게 내릴거다. 사곡역 주변에 인구가 3만명인데 여기에서도 교통 더러워서 버스타고 구미역가면30분걸리고 대구가는데 40분걸려 ㅡ 근데 대구광역철도생기면 구미역가는데 4-5분걸린다. 엄청흥할거다..

[메르시부활(ess1864)]

너같으면 버스타고 구미역가는데 사곡역에서 30분타고 구미역갈래? 광역철도생기면 5분만에가는데.. 구미시에서사는사람은 얼마나 구미에서 이거 기달렸는데.. 그정도로 버스노선 개판이여. 사곡역에서 버스타면 구미형곡동 빙둘러서 가....그래서 30분걸려.

[익명(125.189)]

승용차 타는 사람은 그대로 승용차 탐 절반은 무슨 20% 타도 많이 타는거임

[ㅋㅋ(124.59)]

구미-사곡, 구미-북삼 경우도 시내버스 수요를 일부 털어올수 있을정도는 될듯함. 구미는 시내버스 배차가 워낙 개판이라 시내버스 애매하면 열차로 이동하는게 유리할수 있음