B C 둘 다 하는게 나은 이유가 인구만큼은 B에도 몰려서 그래

[익명(175.223)]

인천 부천 구리 남양주


그리고 어지간히 민주당이 큰 삽질 않는 이상 당선 어느정도 보장되는 C선의 남부지역(안양권 수원권)과는 다르게 경인선축하고 경춘선축은 충청도 출신이 많아서 그런지는 몰라도 캐스팅 보드야

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[익명(175.223)]

ㄴ 겹쳐야 타당성이 올라감 - dc App

[익명(175.223)]

ㄴ 용산망우 복복선을 거기다가 다 걸어버림 - dc App

[익명(175.223)]

ㄴ 어디서 보니까 용망이 그걸로 대체되었다길래 - dc App

[XPSE(jeongjeongjeong77)]

경인선 수요에다가 용산-망우 신선 건설 합치면 될 수도 있겠는데.. 청량리역 이후가 1호선이랑 완전중복이라 타당성조사 다시 결과 나오면 어떻게 될지 모르겠다

[XPSE(jeongjeongjeong77)]

사업비 너무 많이들면 중복노선에 돈쓰는게 낭비로 보일수도

[갈갈이.(yonghwi8319)]

기존선 보강해서 급행 보강하는게 훨씬 나음 -> 그게 사업비가 그렇게 엄청 절약되거나 하진 않을듯. 절약한답시고 간소화하면 무늬만 급행 ㅋㅋ

[익명(183.98)]

ㄴ 근데 이왕 할거면 B선을 양재 삼성으로 보내는게 낫단거지 청량리-망우만 새로 하고 청량리에서 삼성으로 뻗어나간다면... - dc App

[익명(110.70)]

대선공약 1순위가 수도권 교통 GTX야

[익명(175.223)]

ㄴ공약 우습게 생각하네. 개성공단 2천만평까지 할 모양인거 모르냐?

[익명(203.228)]

ㄴ공약 우습게 생각할 수도 있지 503 공약 중 지켜진게 몇개있음?