흑자라고 주장할수 있는 이유가 현재로선 경강선의 장기 수익성 판단이 안 서기 때문에 경강선 건설비용 100%를 장부상 자산으로 처리하고 손해본거 없다고 할 수 있기 때문임.
경강선하고 도로건설 비용 지출한걸 다 "국비지원" 항목에 넣은거임.
ㄴ 경강선 빼도 세금보조 빼면 개적자임
ㄴ 그역시 보조는 흑자로 처리하니까 그렇겠지. 경인선 분당선 경원선 흑자도 다 보조금 받는거 넣은거더만
경강선 빼면 4조8천억원 써서 1조9500억원 벌음. 이건 기업 삥뜯게 포함한거고 기업후원금 빼면 8000억원도 안됨
이런 올림픽 위원회 흑자지 나라의 흑자가 아니잖아. 9호선에 보조금 왕창 투하해서 흑자나면 경축할 일임?
런 올림픽 위원회 흑자지 나라의 흑자가 아니잖아. 9호선에 보조금 왕창 투하해서 흑자나면 경축할 일임? (2)
흑자라고 주장할수 있는 이유가 현재로선 경강선의 장기 수익성 판단이 안 서기 때문에 경강선 건설비용 100%를 장부상 자산으로 처리하고 손해본거 없다고 할 수 있기 때문임.
경강선하고 도로건설 비용 지출한걸 다 "국비지원" 항목에 넣은거임.
ㄴ 경강선 빼도 세금보조 빼면 개적자임
ㄴ 그역시 보조는 흑자로 처리하니까 그렇겠지. 경인선 분당선 경원선 흑자도 다 보조금 받는거 넣은거더만
경강선 빼면 4조8천억원 써서 1조9500억원 벌음. 이건 기업 삥뜯게 포함한거고 기업후원금 빼면 8000억원도 안됨
이런 올림픽 위원회 흑자지 나라의 흑자가 아니잖아. 9호선에 보조금 왕창 투하해서 흑자나면 경축할 일임?
런 올림픽 위원회 흑자지 나라의 흑자가 아니잖아. 9호선에 보조금 왕창 투하해서 흑자나면 경축할 일임? (2)